選礦中分選作業(yè)的產(chǎn)物之一，其中有用目標(biāo)組分含量最低的部分稱(chēng)為尾礦。在當(dāng)前的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下，已不宜再進(jìn)一步分選。但隨著生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，有用目標(biāo)組分還可能有進(jìn)一步回收利用的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。尾礦并不是完全無(wú)用的廢料，往往含有可作其他用途的組分，可以綜合利用。實(shí)現(xiàn)無(wú)廢料排放，是礦產(chǎn)資源得到充分利用和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的需要。

　　混凝土結(jié)構(gòu)的大量應(yīng)用，消耗了大量的天然砂石資源。占混凝土體積70%以上的砂石骨料要開(kāi)山采礦，挖掘河床，全國(guó)每年建筑用砂石約需50多億噸。以北京市為例，每年建設(shè)用砂石就要6400萬(wàn)噸，其中，僅用于商品混凝土的中、粗砂2002年需求量即為1400萬(wàn)噸。北京市市政府為了治理大氣污染，改善環(huán)境，已陸續(xù)關(guān)停北京市界內(nèi)的全部天然砂石場(chǎng)。而2003年北京建筑開(kāi)復(fù)工面積高達(dá)1億平方米，尋求替代資源迫在眉睫。

　　首鋼礦業(yè)公司座落于河北省遷安縣內(nèi)，因該鐵礦品位不高，因而采用以下工藝：采礦→剝巖（廢棄巖石）→破碎→磁選（廢棄磁滑輪碎石）→磨細(xì)→磁選（廢棄尾礦砂）→磨細(xì)→磁選（廢棄尾礦砂）→精礦粉。廢棄巖石、廢棄磁滑輪碎石占地堆放，目前已堆積10億噸左右，每年廢棄巖石還以廢棄磁滑輪碎石以134萬(wàn)噸繼續(xù)排放。二次磨細(xì)的廢棄物（尾礦砂）混在一起水送堆壩存放，現(xiàn)已積存2.75億噸，目前還以每年700萬(wàn)噸的速度繼續(xù)排放。目前，尾礦已造成大量占地，污染環(huán)境。

　　黎明重工新型立式破碎機(jī)利用尾礦加工人工砂石，根據(jù)實(shí)際情況，黎明重工推出的移動(dòng)破碎站用于人工砂石骨料加工系統(tǒng)，具有出色的性能、高度可靠性、長(zhǎng)度短、占地范圍小、重量輕、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、降低物料運(yùn)輸費(fèi)用、適應(yīng)性強(qiáng)、組合靈活、易于運(yùn)輸、裝配時(shí)間短、操作和維修安全、簡(jiǎn)單、符合嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。其良好的性能和機(jī)動(dòng)性仿佛就是為公路工程量身定做的。黎明重工移動(dòng)破碎站生產(chǎn)出的機(jī)制砂的細(xì)度模數(shù)、石粉含量、碎石的級(jí)配、針片狀含量、超遜徑等各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)均能滿(mǎn)足石忠高速公路橋梁、隧道、路面等工程項(xiàng)目的用料要求，生產(chǎn)出符合規(guī)格的成品砂石骨料，由此可見(jiàn)，人工砂石骨料在公路工程中的應(yīng)用是完全可行和大有可為的。

　　5X系列新型立式破碎機(jī)是黎明重工引進(jìn)德國(guó)最新技術(shù)，同時(shí)擁有多項(xiàng)自主專(zhuān)利產(chǎn)權(quán)的最新一代產(chǎn)品，5X系列新型立式破碎機(jī)是專(zhuān)業(yè)破碎技術(shù)與機(jī)械制造完美結(jié)合的典范，是新技術(shù)、新工藝的充分體現(xiàn)。5X系列新型立式破碎機(jī)不僅能為高速公路、高速鐵路、高層建筑、市政工程、水電大壩建設(shè)、港口碼頭、混凝土攪拌站等提供最優(yōu)質(zhì)砂石骨料，無(wú)可爭(zhēng)議地成為機(jī)制砂行業(yè)和石料整形領(lǐng)域的核心設(shè)備；而且越來(lái)越成為金屬礦石破碎、石英砂生產(chǎn)、鋼渣處理等領(lǐng)域的主流設(shè)備。5X系列高效離心沖擊式制砂機(jī)是一種在世界范圍內(nèi)被公認(rèn)的全新高效破碎機(jī)器。5X系列新型立式破碎機(jī)廣泛應(yīng)用于各種金屬和非金屬礦、水泥、耐火材料、磨料、玻璃原料、建筑骨料，機(jī)制砂、冶金等行業(yè)。適用中細(xì)碎不同硬度的各種礦石和巖石，如鐵礦石、有色金屬礦石、金剛砂、鋁礬土、石英砂、棕剛玉、珍珠巖、玄武巖等高硬度物料的中細(xì)碎作業(yè)。