中交一局:國內(nèi)最重最寬移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁成功澆筑
3月17日，局廈門公司寧波甬江特大橋首孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑歷時(shí)20多個(gè)小時(shí)后順利完成。這標(biāo)志著由一公局甬江大橋項(xiàng)目拼裝的國內(nèi)下行式移動(dòng)模架單孔混凝土重量最重、單幅橋面最寬的MZ50移動(dòng)模架成功運(yùn)用于施工領(lǐng)域。
甬江特大橋高架橋全長570米，為等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，橋梁配跨為（4×50）+（4×42.5）+（4×50）m,主梁采用單箱雙室斜腹板式斷面，使用MZ50移動(dòng)模架進(jìn)行施工。首孔現(xiàn)澆箱梁梁長為60m,頂面寬度為20.85m,梁高2.8m,澆筑混凝土1045m3,綁扎鋼筋125t,箱梁總重量達(dá)2380t.首孔箱梁的成功澆筑，為后續(xù)箱梁的施工創(chuàng)造了一個(gè)好的開端，為箱梁移動(dòng)模架澆筑技術(shù)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
為了保證首孔箱梁施工安全和質(zhì)量，項(xiàng)目多次組織現(xiàn)場技術(shù)人員、施工隊(duì)伍召開了移動(dòng)模架拼裝培訓(xùn)會(huì)、方案評審會(huì)、技術(shù)交底會(huì)議、澆筑梁前動(dòng)員會(huì)、安全教育等一系列會(huì)議，為首孔箱梁的澆筑工作做好充分的準(zhǔn)備，有效地確保了移動(dòng)模架制梁的順利進(jìn)行。
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