（本照片由王森拍攝）

　　寧波分公司預制廠PHC管樁車間成立于2002底，于2003年4月投入生產(chǎn)，設計年生產(chǎn)能力2500根。車間的生產(chǎn)設備自動化程度高，生產(chǎn)工藝先進，質(zhì)量、環(huán)境和安全的管理在同行業(yè)里處于領先水平。經(jīng)過5年的不斷摸索、創(chuàng)新和建設，這支團隊成為了一支素質(zhì)高，作風強，能打硬仗的隊伍，在企業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。

我是團員讓我來

　　在車間員工中，有將近20人是共青團員。他們精力旺盛、思想活躍、工作熱情高漲，遇到問題敢于挑重擔。

　　寧波是個沿海港口城市，每年都會受臺風直接或間接的影響。2007年的國慶節(jié)剛過，臺風“羅莎”就不期而至。人們還沒從節(jié)日的喜悅中回過神來就要投入緊張的抗臺行動中。10月8日凌晨，臺風中心到達溫州并減弱為強熱帶風暴。中午12點左右，寧波已經(jīng)進入了七級風圈半徑之內(nèi)，強熱帶風暴減弱為熱帶風暴，但雨水不但沒有減少反而增加了?？耧L大作、大雨傾盆，預制廠PHC車間的露天作業(yè)完全中斷，車間內(nèi)地面也大面積進水。按照預制廠的緊急抗臺命令，車間馬上停止一切生產(chǎn)活動，投入全力防臺抗臺。在車間主任的統(tǒng)一指揮下，各個組長卷起褲腿帶領著組員忙開了：行車掛梁放低至地面，并用木塞固定行車大車軌道輪；關閉電箱電源和電箱門；露天擺放的電焊機用兩層防雨布覆蓋并綁扎牢固，并用混凝土試塊墊高；檢查高處物體是否牢固……

　　由于車間在前一天已經(jīng)在離心池四周和砂石料倉地隴四周砌好了沙包，所以大家很快完成了任務。在通過了車間主任的檢查后大家圍在車間主任的身邊，紛紛要求留下來值班?！案鶕?jù)我們的實際情況，車間只需要5個人值班就夠了，主要是保證離心池里和砂石料倉地隴里的電機不被水淹！”面對大家爭先恐后的場面，車間主任為難地說?！拔沂菆F員讓我來”，不知是誰冒了一句。大家都停下話頭，把意外的目光投向了平時不太愛講話的蒸養(yǎng)工黃萬剛?！傲硗馕易〉牡胤降貏莞卟慌掠晁保S萬剛繼續(xù)說道，眼里充滿了真誠?！昂?！就算你一個！”等到了主任的允許，小黃露出了靦腆的微笑。這下，其他10多個團員青年不干了，紛紛毛遂自薦，最后主任只能從團員青年中挑選了5個人。臺風過后的第二天晨曦初露，看著滿臉疲憊的大家圓滿地完成了任務，車間主任心疼地給他們放假一天，好好休息。

　　PHC管樁車間就是這樣一個年輕、充滿激情、朝氣蓬勃的集體。車間發(fā)動青年團員開展操作工人崗位技能培訓、“安全記我心中”、“我為管理增效獻一計”等一系列活動，極大地提高了車間員工的素質(zhì)和凝聚力，增強了大家的集體榮譽感，先后獲得“寧波市市級青年文明號”、“公司共青團號”等榮譽稱號。

“我就不信啃不下它”

　　當PHC管樁車間的生產(chǎn)步入正軌后，寧波分公司及預制廠的領導們開始醞釀新產(chǎn)品的研發(fā)。經(jīng)過無數(shù)次地討論論證，決定研發(fā)SPHC管樁。時任廠長助理兼車間主任的陳志良面對上級下達的攻關任務，義不容辭地挑起了重擔。他組織起車間里的技術人員和骨干力量，同時整合預制廠的現(xiàn)有資源開始了艱苦的攻關。

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　　SPHC管樁是在PHC管樁的基礎上將預應力主筋由鋼棒改為鋼絞線的一種新樁型，根據(jù)理論計算各項力學性能都將會上升到一個新的高度。各項工作都有條不紊地進行著：樁型的確定、鋼模的承載力驗算、設備的改造、試制方案的確定、原材料的采購……一切進行得似乎很順利。然而就在這時，攔路虎出現(xiàn)了：由于鋼絞線無法焊接螺旋筋，鋼絞線固定在鋼筋骨架上后，在其自重和自身彎曲的影響下，鋼絞線呈現(xiàn)出松散狀態(tài)，這就大大增加了張拉行程的要求，而現(xiàn)有張拉千斤頂?shù)男谐滩蛔恪?/FONT>