華菱軍團(tuán)將亮相上海國(guó)際車(chē)展
自華菱歐款和窄車(chē)型頻繁亮相各種展會(huì)以來(lái)，人們突然發(fā)現(xiàn)華菱的產(chǎn)品系列豐富了、完善了，正如一位長(zhǎng)期關(guān)注華菱的業(yè)界資深人士所說(shuō)：現(xiàn)在的華菱已經(jīng)由單兵作戰(zhàn)成為力量強(qiáng)大的華菱軍團(tuán)了。1000平方米的寬闊的展臺(tái)，11輛展車(chē)（9輛華菱底盤(pán)和整車(chē)）的強(qiáng)大的陣容，華菱重卡在2007年的上海國(guó)際車(chē)展上將給所有的參觀者帶來(lái)更多的遐想與期待。
聯(lián)手國(guó)內(nèi)最大的工程類(lèi)專(zhuān)用車(chē)星馬
安徽星汽車(chē)股份有限公司是國(guó)內(nèi)最大的工程類(lèi)專(zhuān)用車(chē)制造商，與華菱同屬于星馬汽車(chē)集團(tuán)，也是華菱重卡的最大用戶(hù)。星馬股份除了使用華菱重卡底盤(pán)的混凝土泵車(chē)、混凝土攪拌車(chē)和壓縮式垃圾車(chē)外，還帶來(lái)了3臺(tái)進(jìn)口專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品：原裝斯堪尼亞混凝土泵車(chē)、原裝日本三菱6×4混凝土攪拌車(chē)，盡顯行業(yè)老大風(fēng)范。
歐洲車(chē)和窄體車(chē)
歐款車(chē)型是華菱為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)精心準(zhǔn)備的一套大餐。為了追求完美，原本2006年就推向市場(chǎng)的歐款車(chē)硬是被強(qiáng)制推遲了近一年，于今年正式推向市場(chǎng)。華菱歐款車(chē)自今年正式進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，訂單月月攀升，只歐款車(chē)一季度銷(xiāo)量就超過(guò)了1300臺(tái)，此次國(guó)際性的展會(huì)，華菱將要展示歐款車(chē)型有：歐款平頂攪拌車(chē)底盤(pán)、歐款平頂泵車(chē)底盤(pán)、右舵歐款平頂攪拌車(chē)底盤(pán)和歐款高頂牽引車(chē)。
窄體車(chē)型是華菱2006年重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的中重型卡車(chē)，主要產(chǎn)品包括4X2的牽引車(chē)、自卸車(chē)、平板車(chē)，6X2的倉(cāng)柵、廂式車(chē)，6X4、8X4的自卸、平板、廂式車(chē)等，可以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的個(gè)性化的需求。窄體車(chē)雖然是一個(gè)中重型平臺(tái)，但它結(jié)構(gòu)型式同寬體車(chē)相似，車(chē)架的斷面高度為280，“7+8”結(jié)構(gòu)，同一種型式的平衡橋，自推向市場(chǎng)以來(lái)已經(jīng)銷(xiāo)售了500多臺(tái)，深受用戶(hù)歡迎。今年上海車(chē)展出現(xiàn)的華菱窄體車(chē)是一款裝配錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)、陜齒變速箱的自卸車(chē)。
右舵車(chē)歐款平頂攪拌車(chē)
右舵車(chē)是專(zhuān)為原英聯(lián)邦國(guó)家設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的高端產(chǎn)品，在華菱的海外戰(zhàn)略中，右舵車(chē)系列將成為出口產(chǎn)品的重要支撐。華菱右舵高頂牽引車(chē)在2006年的上海寶馬展上首次亮相，吸引了無(wú)數(shù)國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的眼球，也成為媒體爭(zhēng)相報(bào)道的焦點(diǎn)。今年的上海國(guó)際車(chē)展，華菱新開(kāi)發(fā)的右舵歐款平頂攪拌車(chē)將閃亮登場(chǎng)。這款右舵車(chē)是華菱精心開(kāi)發(fā)的高端產(chǎn)品，采用美國(guó)卡特彼勒C9-350HP發(fā)動(dòng)機(jī)，杭州采埃浮ZF16S-1650變速器，排放可達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
劍指海外市場(chǎng)
華菱重卡技術(shù)含量高，平臺(tái)先進(jìn)，在環(huán)保、技術(shù)準(zhǔn)入等方面有著很大的優(yōu)勢(shì)，深受海外用戶(hù)尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家用戶(hù)的歡迎，華菱在2006年就向海外市場(chǎng)出口了600多臺(tái)。2007年，華菱海外訂單不斷，出口形勢(shì)非常好，一季度已經(jīng)出口了400多臺(tái)。今年華菱制定了1500臺(tái)的海外市場(chǎng)銷(xiāo)售計(jì)劃，在此次國(guó)際性的大展會(huì)上，華菱不僅為海外客戶(hù)準(zhǔn)備了高技術(shù)含量的歐款車(chē)和右舵車(chē)，而且華菱海外部的全部銷(xiāo)售精英將出現(xiàn)在展臺(tái)上，同時(shí)向海外客戶(hù)介紹華菱重卡的新產(chǎn)品。
技術(shù)與實(shí)力的提升
2005年，華菱參加上海車(chē)展的時(shí)候，還被業(yè)界稱(chēng)為一匹黑馬，到現(xiàn)在兩年過(guò)去了，華菱無(wú)論在銷(xiāo)量還是在技術(shù)、綜合實(shí)力上，華菱都已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)重卡行業(yè)的一匹駿馬了。
技術(shù)是華菱的強(qiáng)項(xiàng)，經(jīng)過(guò)三年的不斷完善，華菱的產(chǎn)品日益成熟，技術(shù)也不斷進(jìn)步。華菱產(chǎn)品軍團(tuán)的形成，華菱能在這么短的時(shí)間開(kāi)發(fā)出那么多的車(chē)型，就是華菱技術(shù)進(jìn)步與實(shí)力增強(qiáng)的最好證明。
2007年，華菱把銷(xiāo)售目標(biāo)定在了12000。今年的上海車(chē)展華菱將吸引更多的眼球，有強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容和技術(shù)實(shí)力支撐，所有參觀者都會(huì)相信，一個(gè)實(shí)力強(qiáng)大的行業(yè)巨人在不久的將來(lái)一定會(huì)出現(xiàn)。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
聯(lián)手國(guó)內(nèi)最大的工程類(lèi)專(zhuān)用車(chē)星馬
安徽星汽車(chē)股份有限公司是國(guó)內(nèi)最大的工程類(lèi)專(zhuān)用車(chē)制造商，與華菱同屬于星馬汽車(chē)集團(tuán)，也是華菱重卡的最大用戶(hù)。星馬股份除了使用華菱重卡底盤(pán)的混凝土泵車(chē)、混凝土攪拌車(chē)和壓縮式垃圾車(chē)外，還帶來(lái)了3臺(tái)進(jìn)口專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品：原裝斯堪尼亞混凝土泵車(chē)、原裝日本三菱6×4混凝土攪拌車(chē)，盡顯行業(yè)老大風(fēng)范。
歐洲車(chē)和窄體車(chē)
歐款車(chē)型是華菱為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)精心準(zhǔn)備的一套大餐。為了追求完美，原本2006年就推向市場(chǎng)的歐款車(chē)硬是被強(qiáng)制推遲了近一年，于今年正式推向市場(chǎng)。華菱歐款車(chē)自今年正式進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，訂單月月攀升，只歐款車(chē)一季度銷(xiāo)量就超過(guò)了1300臺(tái)，此次國(guó)際性的展會(huì)，華菱將要展示歐款車(chē)型有：歐款平頂攪拌車(chē)底盤(pán)、歐款平頂泵車(chē)底盤(pán)、右舵歐款平頂攪拌車(chē)底盤(pán)和歐款高頂牽引車(chē)。
窄體車(chē)型是華菱2006年重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的中重型卡車(chē)，主要產(chǎn)品包括4X2的牽引車(chē)、自卸車(chē)、平板車(chē)，6X2的倉(cāng)柵、廂式車(chē)，6X4、8X4的自卸、平板、廂式車(chē)等，可以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的個(gè)性化的需求。窄體車(chē)雖然是一個(gè)中重型平臺(tái)，但它結(jié)構(gòu)型式同寬體車(chē)相似，車(chē)架的斷面高度為280，“7+8”結(jié)構(gòu)，同一種型式的平衡橋，自推向市場(chǎng)以來(lái)已經(jīng)銷(xiāo)售了500多臺(tái)，深受用戶(hù)歡迎。今年上海車(chē)展出現(xiàn)的華菱窄體車(chē)是一款裝配錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)、陜齒變速箱的自卸車(chē)。
右舵車(chē)歐款平頂攪拌車(chē)
右舵車(chē)是專(zhuān)為原英聯(lián)邦國(guó)家設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的高端產(chǎn)品，在華菱的海外戰(zhàn)略中，右舵車(chē)系列將成為出口產(chǎn)品的重要支撐。華菱右舵高頂牽引車(chē)在2006年的上海寶馬展上首次亮相，吸引了無(wú)數(shù)國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的眼球，也成為媒體爭(zhēng)相報(bào)道的焦點(diǎn)。今年的上海國(guó)際車(chē)展，華菱新開(kāi)發(fā)的右舵歐款平頂攪拌車(chē)將閃亮登場(chǎng)。這款右舵車(chē)是華菱精心開(kāi)發(fā)的高端產(chǎn)品，采用美國(guó)卡特彼勒C9-350HP發(fā)動(dòng)機(jī)，杭州采埃浮ZF16S-1650變速器，排放可達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
劍指海外市場(chǎng)
華菱重卡技術(shù)含量高，平臺(tái)先進(jìn)，在環(huán)保、技術(shù)準(zhǔn)入等方面有著很大的優(yōu)勢(shì)，深受海外用戶(hù)尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家用戶(hù)的歡迎，華菱在2006年就向海外市場(chǎng)出口了600多臺(tái)。2007年，華菱海外訂單不斷，出口形勢(shì)非常好，一季度已經(jīng)出口了400多臺(tái)。今年華菱制定了1500臺(tái)的海外市場(chǎng)銷(xiāo)售計(jì)劃，在此次國(guó)際性的大展會(huì)上，華菱不僅為海外客戶(hù)準(zhǔn)備了高技術(shù)含量的歐款車(chē)和右舵車(chē)，而且華菱海外部的全部銷(xiāo)售精英將出現(xiàn)在展臺(tái)上，同時(shí)向海外客戶(hù)介紹華菱重卡的新產(chǎn)品。
技術(shù)與實(shí)力的提升
2005年，華菱參加上海車(chē)展的時(shí)候，還被業(yè)界稱(chēng)為一匹黑馬，到現(xiàn)在兩年過(guò)去了，華菱無(wú)論在銷(xiāo)量還是在技術(shù)、綜合實(shí)力上，華菱都已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)重卡行業(yè)的一匹駿馬了。
技術(shù)是華菱的強(qiáng)項(xiàng)，經(jīng)過(guò)三年的不斷完善，華菱的產(chǎn)品日益成熟，技術(shù)也不斷進(jìn)步。華菱產(chǎn)品軍團(tuán)的形成，華菱能在這么短的時(shí)間開(kāi)發(fā)出那么多的車(chē)型，就是華菱技術(shù)進(jìn)步與實(shí)力增強(qiáng)的最好證明。
2007年，華菱把銷(xiāo)售目標(biāo)定在了12000。今年的上海車(chē)展華菱將吸引更多的眼球，有強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容和技術(shù)實(shí)力支撐，所有參觀者都會(huì)相信，一個(gè)實(shí)力強(qiáng)大的行業(yè)巨人在不久的將來(lái)一定會(huì)出現(xiàn)。
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