高樓大廈看得見(jiàn)，

下水道看不見(jiàn)。

你要等一場(chǎng)大雨，

才能看出真面目來(lái)。

從日本東京的城市下水道系統(tǒng)可以窺見(jiàn)到一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與周密細(xì)致的規(guī)劃！

整個(gè)東京地下完全是一個(gè)龐大的地下宮殿一樣的規(guī)模，令人膛目結(jié)舌、嘆為觀止。

地下有完全獨(dú)立循環(huán)的城市雨水凈化系統(tǒng)，凈化過(guò)的雨水通過(guò)蓄水池再次進(jìn)入城市工業(yè)用水管網(wǎng)系統(tǒng)，而且與地下排水管網(wǎng)一樣細(xì)密的全市所有的自來(lái)水管道、天然氣管道、冬季供暖管道、電力電纜、通訊電纜、互聯(lián)網(wǎng)光纜等等，都依次在地下按順序排列整齊有序。

在日本的東京即使連續(xù)下24小時(shí)暴雨過(guò)后，人們走在大街上鞋面也不會(huì)沾上水，這是怎樣做到的？

作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)，日本對(duì)下水道建設(shè)的重視早在十九世紀(jì)末就開(kāi)始了，1884年，日本第一處近代化的排水設(shè)施在東京圣天附近建成。1900年，日本頒布《舊下水道法》，開(kāi)始鋪設(shè)排除生活污水的排水管。1958年，日本又公布新的《下水道法》，并一直沿用至今。

截止到2009年，全日本城鄉(xiāng)的下水道普及率達(dá)72.7%，雖然在發(fā)達(dá)國(guó)家中這一數(shù)據(jù)并不突出，但日本城市排水系統(tǒng)的建設(shè)還是十分發(fā)達(dá)的?，F(xiàn)在將日本全國(guó)的下水道連在一起，總長(zhǎng)度達(dá)到45.5萬(wàn)公里。截止到2013年3月份，日本修建了1002處雨水收儲(chǔ)設(shè)施。

東京地區(qū)地下排水系統(tǒng)于1992年開(kāi)工，2006年竣工，共耗資30億美元，是世界上最大、也是最先進(jìn)的下水道排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)全長(zhǎng)6.4公里，包括5個(gè)深65米、寬32米的巨型豎井，豎井之間由內(nèi)徑約10米的管道連接起來(lái)，前4個(gè)豎井里導(dǎo)入的洪水通過(guò)下水道流入最后一個(gè)豎井，集中到由59根高18米、重500噸的大柱子撐起的巨大蓄水池中。

日本的地下宮殿：

這個(gè)巨大的地下宮殿位于日本琦玉縣，連接著東京市內(nèi)長(zhǎng)達(dá)15700公里的下水道，日本全國(guó)的下水道總長(zhǎng)度可繞地球11圈。

它擁有兩個(gè)世界之最：世界上最大的地下排水系統(tǒng)，世界上最先進(jìn)的下水道排水系統(tǒng)。

整個(gè)系統(tǒng)，是一條長(zhǎng)6300米，直徑10.6米的巨型隧道，能裝下15個(gè)日本“巨蛋”。

這個(gè)巨型隧道外圍，有5個(gè)深65米（約22層樓），直徑32米的立坑。連通地面的江戶川、倉(cāng)松川等河流，作為分洪入口。

每個(gè)立坑，都可以放下一艘航天飛機(jī)。

隧道末端，是一個(gè)高25.4米、長(zhǎng)177米、寬78米的大型調(diào)壓水槽。

只在雨季使用，平時(shí)不會(huì)放入一滴水，可允許人們進(jìn)入?yún)⒂^。這個(gè)比寫(xiě)字樓高,比足球場(chǎng)寬的宏大空間，被日本人稱(chēng)為“地下神殿”。

從入口一直深入，足足走完116層樓梯，才能到達(dá)底部。

59根長(zhǎng)16米重500噸的水泥柱，拔地而起，赫然聳立，恍惚間如入神殿。

人在這個(gè)空間里，突然變得渺小而心生敬畏。

《指環(huán)王》、《奧特曼》......許多電影電視劇，因其異次元的風(fēng)格，取景于此。

這些水泥柱，不但要支持天井，還要防止水流過(guò)多時(shí)，設(shè)施自身因浮力而發(fā)生危險(xiǎn)。

一旦暴雨來(lái)襲，大水灌入。地面上的水通過(guò)河溝，排入立坑。立坑中的水，超過(guò)一定程度，就會(huì)排到大調(diào)壓水槽。

調(diào)壓水槽中4臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)的大型水泵，會(huì)將水以每秒200立方米的速度，抽入江戶川，排入大海。

整個(gè)過(guò)程使用計(jì)算機(jī)遙控，并在中央控制室進(jìn)行全程監(jiān)控。

除了日常打掃，每年還會(huì)用清掃車(chē)，清除淤泥。

上世紀(jì)50年代末，日本落后的下水道系統(tǒng)，也曾經(jīng)讓城市飽受內(nèi)澇之苦。道路變河道，地鐵站變水簾洞。因?yàn)樯钗鬯?、工業(yè)廢水的排放，水俁病、骨痛病爆發(fā)，日本當(dāng)局痛定思痛。

“首都圈外郭放水路”的建立，讓日本脆弱的城市排水系統(tǒng)變得堅(jiān)強(qiáng)。暴雨季節(jié)受洪災(zāi)影響的房屋從41544家減少到245家，浸水面積也從27840公頃減少到65公頃。

東京的排水系統(tǒng)，也體現(xiàn)了日本人，近乎于偏執(zhí)的細(xì)致。

從污水排放階段開(kāi)始，東京下水道局就做出許多規(guī)定：必須先通過(guò)垃圾分類(lèi)系統(tǒng)處理；不溶于水的洗手間垃圾不許直接排入下水道；烹飪產(chǎn)生的油污也不許直接進(jìn)入下水道。

早在1900年，日本就制定《舊下水道法》，開(kāi)始著手鋪建污水排水管。

1964年，日本成立了“下水道協(xié)會(huì)”，統(tǒng)一管理下水道建設(shè)。

2001年，日本將9月10日定為法定下水道日，下水道普及率超過(guò)六成。

2009年，普及率超過(guò)七成。

在國(guó)際上，除了日本東京，法國(guó)巴黎、美國(guó)洛杉磯、德國(guó)柏林這些城市,都有著非常先進(jìn)的下水道系統(tǒng)。

特別是法國(guó)巴黎，作為一個(gè)具有悠久歷史的歐洲名城，巴黎的下水道系統(tǒng)比東京規(guī)劃建設(shè)得更早。巴黎經(jīng)常下雨，從未發(fā)現(xiàn)下雨積水導(dǎo)致的交通堵塞。巴黎的下水道均處在巴黎市地面以下50米，水道縱橫交錯(cuò)，密如蛛網(wǎng)，總長(zhǎng)2347公里，規(guī)模遠(yuǎn)超巴黎地鐵，雨水到了地面便迅速了無(wú)蹤影。巴黎下水道約有2.6萬(wàn)個(gè)下水道蓋、6000多個(gè)地下蓄水池，1300多名專(zhuān)業(yè)維護(hù)工。

由于巴黎下水道系統(tǒng)享譽(yù)世界，下水道博物館已成為巴黎除埃菲爾鐵塔、盧浮宮、凱旋門(mén)外的又一著名旅游項(xiàng)目、旅游景點(diǎn)。下水道能容下很多游人，無(wú)比寬敞，可以行走奔跑（這種情形在西方電影里經(jīng)常出現(xiàn)），有通暢的排氣系統(tǒng)、有純凈空氣，不會(huì)臭氣熏天。

雨果曾在《悲慘世界》中說(shuō)：人類(lèi)的歷史，反映在下水道的變革和變遷當(dāng)中。

日本下水道，向世界展示了他們的發(fā)展，也讓其他國(guó)家開(kāi)始反思。

其實(shí)，一場(chǎng)大雨，也足以辨別出何為發(fā)達(dá)國(guó)家。因?yàn)槭澜缟系陌l(fā)達(dá)國(guó)家，多數(shù)會(huì)在人們看不到的地方去改進(jìn)投入，例如民生，福利，教育，環(huán)保，對(duì)于弱勢(shì)群體的照顧，而不是觸目所及的高樓大廈和基建上的巍峨壯觀。