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海砂市場(chǎng)需求旺盛或催生萬(wàn)噸級(jí)砂船建造熱

中國(guó)船舶網(wǎng) · 2020-06-09 09:26

近日,江蘇一家船用儀器公司董事長(zhǎng)透露,該公司7月份將開(kāi)建1艘12000噸級(jí)砂船。在此之前,安徽勝濤船務(wù)公司則以十年為期租賃了連云港銘洋船廠8座船臺(tái)中的4座用于建造沿海砂船,首批2艘120米長(zhǎng)的12000噸級(jí)砂船5月28日下料開(kāi)建。

江浙地區(qū)一些民營(yíng)船舶設(shè)計(jì)公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為,未來(lái)5~10年,以海沙運(yùn)輸為主要功能的砂船國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看好,或許引來(lái)砂船建造小高潮。揚(yáng)州海翔船舶設(shè)計(jì)公司董事長(zhǎng)楊筱梅稱,目前海翔已有10艘砂船在排隊(duì)等著設(shè)計(jì)。

(資料圖 揚(yáng)州海翔船舶設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)的19000噸沿海航區(qū)自卸式運(yùn)砂船)

多重因素催生砂船市場(chǎng)需求

最近幾年,隨著國(guó)內(nèi)大多數(shù)地區(qū)禁止河沙開(kāi)采,原先供應(yīng)充足的河沙市場(chǎng)供應(yīng)特別緊張,再加上2017年國(guó)家粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的開(kāi)始實(shí)施,以及今年年初國(guó)家出臺(tái)的新基建經(jīng)濟(jì)刺激政策的推出,進(jìn)一步加劇國(guó)內(nèi)河沙市場(chǎng)供不應(yīng)求的局面。

一些業(yè)內(nèi)人士指出,目前國(guó)內(nèi)砂石市場(chǎng)缺口非常大,現(xiàn)在只要不是大型重點(diǎn)工程,基建材料基本上都是海砂。這就加快價(jià)格相對(duì)低廉的海沙大批量進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的步伐,由此拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)沿海海砂運(yùn)輸市場(chǎng)需求。浙江宏盛船舶設(shè)計(jì)院公司總經(jīng)理周斌說(shuō),現(xiàn)在國(guó)內(nèi)在跑的砂船基本上都是按照以前內(nèi)河船舶設(shè)計(jì)規(guī)范建造的,現(xiàn)有的絕大部分內(nèi)河砂船難以滿足海船的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性要求,根據(jù)國(guó)家海事部門的規(guī)定,這類船舶嚴(yán)禁到沿海地區(qū)運(yùn)送海沙。

安徽勝濤船務(wù)公司總經(jīng)理李濤說(shuō),他十分看好國(guó)內(nèi)沿海砂石料航運(yùn)市場(chǎng),至少這一兩年里粵港澳大灣區(qū)基建市場(chǎng)對(duì)沙石的需求是穩(wěn)定的。他介紹,勝濤船務(wù)有4艘貨船在跑航運(yùn)。他說(shuō),按照目前的市場(chǎng)行情,投資建造1艘12000噸級(jí)左右的沿海沙石船,投入營(yíng)運(yùn)只需2~3年就可收回建造成本,而同等噸位的運(yùn)送鋼鐵、煤炭等其它非砂石物料的沿海散貨船,至少需要營(yíng)運(yùn)4~5年才能夠收回建造成本。

萬(wàn)噸級(jí)江海直達(dá)型砂船市場(chǎng)看好

在目前的情況下,國(guó)外沙子不能進(jìn)口,內(nèi)河沙又不能開(kāi)采,內(nèi)地龐大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)和房地產(chǎn)業(yè)所需的沙子絕大部分只好從沿海運(yùn)進(jìn)海砂來(lái)解決。更具經(jīng)濟(jì)性的江海直達(dá)砂船便成了沿海向內(nèi)地運(yùn)送海砂的不二選擇。

至于江海直達(dá)砂船船型,李濤則比較看好120米長(zhǎng)、載重噸位在12000~13000噸的沿海散貨。他認(rèn)為,這類船舶比較靈活,既可以在沿海跑海砂等散貨運(yùn)輸,也可以常年上溯至武漢港,將海砂從沿海一路運(yùn)進(jìn)武漢,整個(gè)航程貫穿了長(zhǎng)江中下游腹地,市場(chǎng)空間很大,盈利潛能很強(qiáng),并且制造成本又低。他說(shuō),20000噸級(jí)的砂船舶造價(jià)可能要比12000DWT砂船高一倍,不一定每次都有這么多的貨物裝載;1萬(wàn)噸以下的砂船雖然建造成本要低于12000~13000噸噸級(jí)的砂船,但不能將長(zhǎng)江航道水深的極值條件充分利用,單位時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)出以及總體經(jīng)濟(jì)效益要遠(yuǎn)低于12000~13000噸級(jí)砂船。

編輯:劉群

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