國(guó)慶期間，云南景谷縣發(fā)生6.6級(jí)地震，但據(jù)中國(guó)水泥網(wǎng)記者獨(dú)家連線(xiàn)得知，地震對(duì)當(dāng)?shù)厮鄻I(yè)影響甚微，云南水泥市場(chǎng)仍在正常恢復(fù)中，行情變化不大。重慶、四川兩地因需求有所回升，近期區(qū)域水泥價(jià)格出現(xiàn)小幅上漲；貴州區(qū)域水泥價(jià)格則與之相反，相繼走低。

  重慶、四川：需求略有上升，水泥價(jià)格小幅上漲。九月下旬重慶、四川兩地天氣有所好轉(zhuǎn)，部分區(qū)域需求略有上升。其中，重慶地區(qū)水泥價(jià)格于國(guó)慶節(jié)后上漲，9-10日，渝西北主城區(qū)及合川等地水泥價(jià)格普遍上漲20元/噸左右。

  四川方面，九月底川中成都一帶水泥價(jià)格小幅上漲10元/噸左右，節(jié)后水泥價(jià)格趨穩(wěn)，P.O42.5市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定在350-360元/噸。

  云南：市場(chǎng)尚在恢復(fù)，地震對(duì)市場(chǎng)影響甚微。云南因雨季剛剛結(jié)束，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求處于恢復(fù)期。國(guó)慶前后，云南地區(qū)水泥行情總體變化不大。保山昆鋼嘉華因受二線(xiàn)4500噸熟料生產(chǎn)線(xiàn)點(diǎn)火投產(chǎn)影響，銷(xiāo)售壓力增加，國(guó)慶期間對(duì)銷(xiāo)往周邊芒市、瑞麗、龍陵等區(qū)域的P.O42.5水泥出廠(chǎng)價(jià)格下調(diào)10元/噸。

  保山市場(chǎng)由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，今年以來(lái)水泥價(jià)格持續(xù)處于低位。九月，保山區(qū)域水泥價(jià)格走低10-15元/噸，當(dāng)前PC32.5袋裝水泥市場(chǎng)到位價(jià)穩(wěn)定在190-200元/噸，P.O42.5散裝水泥到位價(jià)穩(wěn)定在270-285元/噸。

  此外，10月7日，普洱市景谷傣族彝族自治縣發(fā)生6.6級(jí)地震，震源深度5千米。震中位于景谷縣永平鎮(zhèn)，昆明、楚雄、大理等云南多地有震感。從廠(chǎng)家反饋來(lái)看，此次地震對(duì)相關(guān)區(qū)域水泥企業(yè)影響大不，水泥生產(chǎn)、運(yùn)輸基本保持正常。

  貴州：區(qū)域水泥價(jià)格相繼走低。因需求下降，加之新增產(chǎn)能影響，國(guó)慶期間，貴州遵義海螺、拉法基、賽德等主要廠(chǎng)家相繼下調(diào)各規(guī)格水泥價(jià)格20元/噸左右。10月9日左右，安順一帶低標(biāo)水泥價(jià)格則再次走低20元/噸左右，當(dāng)?shù)氐蜆?biāo)袋裝水泥出廠(chǎng)價(jià)已低至200元/噸左右。

  西藏：國(guó)慶前后水泥行情整體表現(xiàn)穩(wěn)定，主要廠(chǎng)家報(bào)價(jià)暫無(wú)明顯變化。

  相關(guān)產(chǎn)業(yè)信息一覽：

  三部委推進(jìn)重點(diǎn)水利建設(shè)任務(wù)完成 水泥業(yè)迎利好

  10月10日，從水利部獲悉，日前，水利部、發(fā)改委、財(cái)政部聯(lián)合召開(kāi)加快水利建設(shè)視頻會(huì)議，深入貫徹落實(shí)中央治水興水決策部署，針對(duì)農(nóng)村飲水安全、節(jié)水供水重大水利工程建設(shè)等重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展情況，對(duì)加快工程建設(shè)進(jìn)行再部署、再督促、再落實(shí)，確保如期保質(zhì)保量完成年度重點(diǎn)水利建設(shè)任務(wù)。

  “一帶一路”建設(shè)方案呼之欲出 基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)業(yè)將現(xiàn)利潤(rùn)誘惑

  “絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”（“一帶一路”）建設(shè)方案有望于近期公布。方案的內(nèi)容將涵蓋加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高互聯(lián)互通、提高經(jīng)貿(mào)合作水平，著力打造中新經(jīng)濟(jì)走廊、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊、中伊土經(jīng)濟(jì)走廊等多方面內(nèi)容。伴隨這一戰(zhàn)略實(shí)施，基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)和服務(wù)業(yè)將展示“利潤(rùn)誘惑”。

  鐵路建設(shè)“加馬力”成為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)“利器”

  近年來(lái)，鐵路建設(shè)部門(mén)的日子是太難受了。2008年以來(lái)中國(guó)鐵路建設(shè)經(jīng)歷了從“常態(tài)”到“高潮”再到“低谷”的過(guò)程，當(dāng)前的政策支持是讓其重返“常態(tài)”。從這個(gè)角度理解，更能體會(huì)國(guó)家對(duì)鐵路建設(shè)的決心和意志。鐵路建設(shè)的“舊常態(tài)”應(yīng)該結(jié)束，進(jìn)入鐵路建設(shè)“新常態(tài)”才是企業(yè)的希望所在。如今，鐵路建設(shè)“加馬力”成為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)“利器”。

  2014至2015年冬春農(nóng)田水利建設(shè)計(jì)劃投資3712億元

  水利部近日印發(fā)《全國(guó)冬春農(nóng)田水利基本建設(shè)實(shí)施方案》。根據(jù)方案，2014至2015年度全國(guó)冬春農(nóng)田水利基本建設(shè)計(jì)劃完成總投資3712億元、同比增長(zhǎng)10.1%。