上周西南地區(qū)整體行情不佳，除貴州遵義地區(qū)水泥價(jià)格有所上漲外，重慶、四川兩地水泥價(jià)格皆有松動(dòng)下跌跡象。云南、西藏兩地水泥價(jià)格目前仍保持平穩(wěn)。

近期西南地區(qū)水泥價(jià)格指數(shù)趨勢(shì)

貴州：區(qū)域水泥價(jià)格漲跌互現(xiàn)。進(jìn)入七月后，貴州地區(qū)天氣情況較好，遵義地區(qū)水泥需求上升，銷量上漲。在此情形下，遵義部分廠家相繼上調(diào)水泥價(jià)格10-15元/噸，目前，遵義地區(qū)P.O42.5散裝水泥價(jià)格基本在360-370元/噸。

與此同時(shí)，貴州安順地區(qū)水泥價(jià)格卻開始下跌。七月初，安順明達(dá)水泥大幅下調(diào)P.C32.5袋裝水泥價(jià)格50元/噸，大幅下調(diào)P.O42.5袋裝水泥價(jià)格30元/噸，散裝水泥價(jià)格暫穩(wěn)。

此外，迫于外來水泥進(jìn)入壓力，為降低庫存，9日安順關(guān)嶺港安臺(tái)泥下調(diào)P.C32.5袋裝水泥價(jià)格與P.O42.5散裝水泥價(jià)格各10元/噸。目前，港安臺(tái)泥水泥庫存將超八成，P.O42.5散裝水泥地銷出廠價(jià)為310元/噸左右。

重慶：整體水泥價(jià)格松動(dòng)下跌。受近期雨水天氣影響，重慶水泥市場(chǎng)需求下滑，企業(yè)庫存普遍上漲。七月初，梁平地區(qū)水泥價(jià)格走低15-20元/噸后，主城區(qū)及周邊地區(qū)水泥行情也有松動(dòng)下行的跡象。東方希望外銷部分水泥價(jià)格也小幅走低5-8元/噸。

四川：區(qū)域水泥價(jià)格普遍下調(diào)。六月以來，川東地區(qū)受梅雨影響，市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。臨近七月，川東地區(qū)天氣逐漸炎熱，四川達(dá)州地區(qū)水泥庫存逐漸升高，部分廠家面臨庫滿壓力。上周，隨著達(dá)州海螺低標(biāo)水泥價(jià)格下調(diào)，區(qū)域大竹西南、江水利森、渠縣川東 、渠縣華新、平昌百堅(jiān) 、萬源華新及國威、達(dá)開等廠家普遍下調(diào)低標(biāo)水泥出廠價(jià)15-20元/噸。

除上述地區(qū)外，成都一帶部分廠家水泥價(jià)格也于上周小幅走低5-10元/噸。

云南、西藏：行情平穩(wěn)。七月的云南水泥市場(chǎng)相對(duì)處于淡季，主要廠家報(bào)價(jià)暫時(shí)維穩(wěn)。西藏地區(qū)上周水泥行情整體表現(xiàn)穩(wěn)定，主要廠家報(bào)價(jià)暫無明顯變化。

相關(guān)產(chǎn)業(yè)信息一覽：

巴中機(jī)場(chǎng)獲批2015年春節(jié)開建 計(jì)劃2020年竣工

據(jù)了解，巴中機(jī)場(chǎng)性質(zhì)為國內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，場(chǎng)址位于恩陽區(qū)興隆場(chǎng)鄉(xiāng)鳳凰廟村附近，距離巴中直線距離13公里。飛行區(qū)按4C標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，新建一條長約2600米的跑道。機(jī)場(chǎng)將在2015年春節(jié)前后正式開工，2020年竣工，年吞吐量為30萬人次左右。

貴州高速公路完成投資466.85億 確保三年會(huì)戰(zhàn)如期完成

1月至6月，貴州高速公路累計(jì)完成投資466.85億元，同比增長29.4%；6月份當(dāng)月全省高速公路投資完成92.3億元，環(huán)比增加5.6%。目前，計(jì)劃今年通車的15個(gè)高速公路項(xiàng)目進(jìn)度加快，總體形象進(jìn)度均在60%以上。

貴州銅仁市上半年累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資83.7億元

近日，記者從貴州省銅仁市交通運(yùn)輸局獲悉，上半年全市累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資83.7億元，占年度投資計(jì)劃的52.3 %，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過半、任務(wù)過半的目標(biāo)。

云南保瀘高速公路協(xié)議簽訂 投資123.06億

保瀘高速公路主線起于保山市隆陽區(qū)瓦窯鎮(zhèn)老營，與杭瑞高速公路K2697+000相接，止于怒江州瀘水縣六庫鎮(zhèn)大蘭茂村，路線全長77.46公里(其中保山境內(nèi)長50.6公里)，投資估算123.06億元。

鐵路發(fā)展基金或年均撬動(dòng)鐵路投資4000-6000億

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2014年、2015年的鐵路建設(shè)基金年募集規(guī)模有望達(dá)到2000億元至3000億元，在資金杠桿作用下，其撬動(dòng)的鐵路固定資產(chǎn)投資年均有望達(dá)到4000-6000億元?！笆濉辫F路規(guī)劃正處于開題期，資金破題將有力保證中長期鐵路投資穩(wěn)步增長，利好鐵路基建、裝備產(chǎn)業(yè)鏈。