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水泥緊缺,原材價(jià)格上漲,搞石灰石礦的要賺大錢了!

礦道網(wǎng) · 2019-04-22 09:31

  不久前,交通運(yùn)輸部和中國鐵路總公司分別召開了2019年年度工作會,提出2019年要投資2.6萬億在交通建設(shè)上。

  其中完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元左右。新改建農(nóng)村公路20萬公里,實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。新增內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程400公里。

  2019年將確保投產(chǎn)新線6800公里。其中,高鐵3200公里。預(yù)計(jì)今年鐵路投資規(guī)模將創(chuàng)新高,規(guī)?;虺^8000億元。

  也就是說,2019年鐵路、公路、水路建設(shè)投資將達(dá)到2.6萬億,再加上最近接連批復(fù)的軌道交通,預(yù)計(jì)今年的基建市場依然是大干的一年,請備好砂石料!

  目前,16省份都已公布本省的年度交通計(jì)劃,投資超24541.3億元

  由于工程建設(shè)需求,水泥需求增加,從2016年下半年開始,到2018年底,水泥價(jià)格出現(xiàn)持續(xù)上漲,兩年多的時(shí)間全國散裝水泥均價(jià)從250元/噸,最高漲至480多元/噸,幾乎翻了一番。

  一位房地產(chǎn)建筑工地的原料采購員跟石頭兄弟說,他們這個(gè)工地最近兩天剛剛開工,他現(xiàn)在正四處聯(lián)系混凝土企業(yè)訂貨,而往年這個(gè)時(shí)候根本不用著急采購,但去年四季度工地上的混凝土幾次出現(xiàn)斷供,工期延誤,讓他擔(dān)心今年這種緊張的情況會持續(xù)。

  工地上混凝土之所以斷供漲價(jià),主要是來自于原料的供應(yīng)緊張,而生產(chǎn)混凝土最主要的原材料就是水泥,已經(jīng)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的緊張情況。

  近兩年,水泥的價(jià)格大幅上升,最直接的拉動就是原料成本的上漲。制造水泥的原燃料煤炭、礦粉、石灰石各種輔料,都不同程度地大幅度增加,這是水泥漲價(jià)的一個(gè)主要原因。

  然而由于天然砂石短缺,今年國家已經(jīng)來時(shí)大面積關(guān)停甚至停批砂石礦了。國內(nèi)砂石骨料的年需求超過了200億噸,而在如此龐大的需求下各地區(qū)還在不斷的進(jìn)行河道砂石禁采和限采的整治。環(huán)保整治不合格的砂石礦已經(jīng)關(guān)停了,面對如此高需求的砂石礦市場,通過環(huán)保檢查仍然能夠正常開采的礦山,要抓緊時(shí)間搶占市場!

  在這種情況下就需要礦山抓緊時(shí)間,提高效率,盡可能減少尾礦的浪費(fèi),選用更好的設(shè)備,來進(jìn)行選礦。尤其是石灰石礦這個(gè)礦種,需要選擇更適合它的破碎設(shè)備。

  隨著2019年建筑行業(yè)整體需求的提高,水泥的需求會持續(xù)走高,那么原材料的需求就不會降低,挺過環(huán)保風(fēng)暴,就要加快搶占市場,抓住這個(gè)賺錢的機(jī)會。

編輯:王琲建

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