項(xiàng)目名稱：235國道浦江鄭家塢至義烏大陳段公路工程(義烏段)

建設(shè)地點(diǎn)：義烏市

工程規(guī)模：235國道浦江鄭家塢至義烏大陳段公路工程（義烏段）主線起點(diǎn)位于大陳鎮(zhèn)瓦窯頭村北側(cè)，順接235國道浦江段終點(diǎn)，下穿滬昆鐵路后沿污水廠濕地公園布線，繼續(xù)下穿滬昆高鐵后，設(shè)置橋梁跨越大陳污水處理廠及大陳江，沿大陳江西側(cè)布線，設(shè)置下穿通道穿越前山文旅區(qū)塊，在稠大公路交叉口處，往西利用大公路，終止于G235與G351交叉口。本項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)K800+687.464，終點(diǎn)位于G235與G351交叉口，終點(diǎn)樁號(hào)K804+412.961，路線長(zhǎng) 3.725km。全線共設(shè)置下穿隧道1處（前山下穿通道），下穿通道型式為 U型槽（敞口段）+明挖暗埋（閉合框架），建筑限界凈寬為 2×13.5 米，行車道凈高 5 米，全長(zhǎng) 990 米，設(shè)置下穿通道消防水池、消防水泵房、變電所、電力引人井等附屬設(shè)施。全線設(shè)置菱形互通1處，為前山互通。橋梁3座(不含互通立交橋)，分別為下穿滬昆鐵路橋、瓦窯頭橋和大陳江橋。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用T梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩。本次招標(biāo)為 TJ01 標(biāo)段，主線起點(diǎn)樁號(hào)為 K800+687.464，終點(diǎn)樁號(hào)為 K804+412.961，長(zhǎng)3.725千米。本項(xiàng)目概算投資約111726.19萬元，建安費(fèi)約79109.4958萬元。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)采用交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)中一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，兼顧城市道路功能，設(shè)計(jì)速度80km/h，雙向六車道，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度 33m，完全分離式路基標(biāo)準(zhǔn)寬度2x16.5m；主線利用稠大公路段為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度29.5米。路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ-100，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載為公路-1級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/100。

中標(biāo)信息：

中標(biāo)候選人：中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司

中標(biāo)價(jià)：351316710.92元

項(xiàng)目名稱：G4223武漢至重慶高速公路重慶巫山（鄂渝界）至萬州段（一期）工程K130+290～K172+200段施工圖勘察設(shè)計(jì)

項(xiàng)目概況：本招標(biāo)項(xiàng)目G4223武漢至重慶高速公路重慶巫山（鄂渝界）至萬州段（一期）工程已由重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)以渝發(fā)改交通〔2024〕1482號(hào)批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為重慶沿江南線高速公路發(fā)展有限公司，建設(shè)資金來自業(yè)主自籌，項(xiàng)目出資比例為100%，招標(biāo)人為重慶沿江南線高速公路發(fā)展有限公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該工程K130+290～K172+200段的施工圖勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行公開招標(biāo)。

建設(shè)地點(diǎn)：萬州區(qū)、云陽縣、奉節(jié)縣、巫山縣。

建設(shè)規(guī)模：路線起于巫山縣官渡鎮(zhèn)附近，設(shè)樞紐互通與在建的巫山至官渡高速公路交叉，預(yù)留項(xiàng)目二期工程鄂渝界至官渡段接入條件。向西經(jīng)銅鼓鎮(zhèn)、廟宇鎮(zhèn)，在黃龍村附近與在建的奉節(jié)至建始高速公路交叉，經(jīng)奉節(jié)縣五馬鎮(zhèn)、安坪鎮(zhèn)、甲高鎮(zhèn)、云陽縣故陵鎮(zhèn)，在寶坪鎮(zhèn)與在建的江口至龍缸高速公路交叉，經(jīng)鳳鳴鎮(zhèn)、萬州區(qū)太安鎮(zhèn)、白羊鎮(zhèn)、長(zhǎng)嶺鎮(zhèn)，終點(diǎn)止于萬州區(qū)長(zhǎng)嶺鎮(zhèn)響灘村附近，接萬州至利川高速公路。建設(shè)內(nèi)容包括臨時(shí)工程、路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施、綠化及環(huán)境保護(hù)工程、連接線工程等。

路線全長(zhǎng)142.636公里，橋梁43901米/92座，隧道61752米/26座，互通式立交13處，服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）5處。主線全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米。同步建設(shè)6條連接線共約18.3公里,均采用雙向兩車道三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度30公里/小時(shí)，路基寬度8.5米。

本項(xiàng)目投資估算金額：317.81億元。

本項(xiàng)目工程費(fèi)估算金額：243.26億元。

本次招標(biāo)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)合同最高限價(jià)：4838萬元。

招標(biāo)范圍：G4223武漢至重慶高速公路重慶巫山（鄂渝界）至萬州段（一期）工程K130+290～K172+200段施工圖勘察設(shè)計(jì)階段全部工作內(nèi)容，全線路線長(zhǎng)度約41.91km，含橋梁規(guī)模5881m/15座，隧道14555m/9座，里程范圍內(nèi)設(shè)4座互通立交（兩座樞紐互通），互通連接線4161.3m/2條，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處。起點(diǎn)分界為大石隧道進(jìn)口里程位置，止點(diǎn)里程為項(xiàng)目終點(diǎn)，包含線路接駁，具體里程均以施工圖穩(wěn)定線路為準(zhǔn)。

勘察設(shè)計(jì)服務(wù)期限：6個(gè)月的施工圖勘察設(shè)計(jì)工作，60個(gè)月的施工期服務(wù)工作，24個(gè)月的缺陷責(zé)任期服務(wù)工作。

中標(biāo)信息：

第一名：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司

投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）：44680000

第二名：中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）：45380440

第三名：廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）：45119188

項(xiàng)目名稱：新建武漢樞紐直通線及相關(guān)三四線鐵路工程施工圖審查/審核ZTXTS

項(xiàng)目概況：本招標(biāo)項(xiàng)目新建武漢樞紐直通線 (項(xiàng)目名稱)已經(jīng)國鐵集團(tuán)、湖北省人民政府以 《國鐵集團(tuán)湖北省人民政府關(guān)于新建武漢樞紐直通線可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函〔2024〕338號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)、代建三四線鐵路工程可行性研究報(bào)告已批復(fù)。項(xiàng)目業(yè)主為長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)湖北有限公司、武漢市城市建設(shè)投資開發(fā)集團(tuán)有限公司，建設(shè)資金來自資本金和國內(nèi)銀行貸款 (資金來源)，出資比例為資本金占50%，國內(nèi)銀行貸款占50% ，招標(biāo)人為 長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)湖北有限公司,該項(xiàng)目總投資額約3374000萬元 。

建設(shè)地點(diǎn)：湖北省

建設(shè)規(guī)模：線路自漢十高鐵云夢(mèng)東站引出，設(shè)孝感南站、漢陽站，沿武漢市三環(huán)線跨越長(zhǎng)江，設(shè)白沙洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋，過江后設(shè)聯(lián)絡(luò)線溝通武黃城際。新建正線72.193公里（云夢(mèng)東接軌點(diǎn)至與武宜共線段北側(cè)分界點(diǎn)長(zhǎng)度40.149km；走馬嶺線路所（不含）至黃家湖線路所長(zhǎng)32.044km），聯(lián)絡(luò)線8.605公里；委托代建白沙洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋三四線鐵路正橋段、正橋兩端公鐵合建段和黃家湖線路所段合計(jì)4217米與武漢樞紐直通線一二線鐵路在結(jié)構(gòu)上不可分割的工程。項(xiàng)目工期5年。

其他：（一）新建武漢樞紐直通線：鐵路等級(jí)，高速鐵路。正線數(shù)目，雙線。設(shè)計(jì)速度，云夢(mèng)東站至漢陽站350公里/小時(shí)，漢陽站至黃家湖線路所250公里/小時(shí)，引入余花聯(lián)絡(luò)線等樞紐地段采用與行車速度相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，正線線間距，采用與設(shè)計(jì)速度匹配值。最大坡度，20‰。最小曲線半徑，350公里/小時(shí)區(qū)段一般7000米、困難5500米，250公里/小時(shí)區(qū)段一般3500米、困難3000米，引入樞紐地段采用與行車速度相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。到發(fā)線有效長(zhǎng)，650米。列車運(yùn)行控制方式，自動(dòng)控制。調(diào)度指揮方式，調(diào)度集中。（二）三四線鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí):高速鐵路。正線數(shù)目:雙線。設(shè)計(jì)速度:250千米/小時(shí)。最小平面曲線半徑:一般3500米，困難3000米；最大坡度:20%。

中標(biāo)信息：

第一名:中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司

投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)20580000.00

第二名:中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)15910757.94

第三名:中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià)(元)20483600.00