浙江海運(yùn)轉(zhuǎn)讓賓州水泥100%股權(quán)
“這是目前浙江省產(chǎn)權(quán)交易所接到股權(quán)轉(zhuǎn)讓額最大的項(xiàng)目?！闭憬‘a(chǎn)權(quán)交易所總經(jīng)理姚上毅所說的這個項(xiàng)目就是浙江省海運(yùn)集團(tuán)浙海海運(yùn)有限公司轉(zhuǎn)讓其全資子公司黑龍江省賓州水泥有限公司100%股權(quán)11.77億元，另外其債權(quán)等權(quán)益6.93億元也一并轉(zhuǎn)讓。作為國內(nèi)水泥行業(yè)“巨頭”之一，賓州水泥尋找新“婆家”引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。
記者在浙江省產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)上看到該轉(zhuǎn)讓公告上寫著，黑龍江賓州水泥有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)包括礦山開采、水泥制造與銷售水泥、塑編制品等，其主營業(yè)務(wù)是水泥制造及銷售。而其公布的主要財(cái)務(wù)會計(jì)資料顯示，年度審計(jì)報(bào)告中2010年凈利潤為26012.11萬元，而今年4月的企業(yè)報(bào)表數(shù)據(jù)顯示當(dāng)月凈利潤為2538.39萬元。
“該項(xiàng)目本身非常具有投資價(jià)值?！币ι弦惚硎尽Ｙe州水泥年產(chǎn)水泥熟料380萬噸，其產(chǎn)能在東北地區(qū)名列前茅。
這么好的項(xiàng)目為何要全盤脫手轉(zhuǎn)讓？掛牌轉(zhuǎn)讓主要是為了積極配合省海運(yùn)集團(tuán)改制方案，響應(yīng)省交通集團(tuán)公司壓縮企業(yè)管理層級的要求。“全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓是企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的行動。”浙江省產(chǎn)權(quán)交易所相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為。除了水泥制造，浙海海運(yùn)主要從事國際國內(nèi)海上運(yùn)輸、船貨代理、實(shí)業(yè)投資等業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，賓州水泥早在去年就已成為了各方資本的角逐對象，不少水泥巨頭“鏖戰(zhàn)”東北。“掛牌消息一出，很多頗具實(shí)力的企業(yè)上門咨詢。不過浙江企業(yè)基本缺席。這可能與該企業(yè)在東北地區(qū)，距離太遠(yuǎn)有關(guān)。”浙江省產(chǎn)權(quán)交易所相關(guān)負(fù)責(zé)人透露道。
不過，也有業(yè)內(nèi)人士表示，從2009年的16.46億噸，到2010年的18.68億噸，眼下水泥行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的局面仍在繼續(xù)，水泥行業(yè)的日子越來越難熬。除淘汰落后產(chǎn)能的“利劍”外，水泥企業(yè)如今還面臨著原材料價(jià)格大幅上漲的窘境。目前石灰石有關(guān)稅費(fèi)大幅上升，石膏、礦渣等原材料價(jià)格也大幅上漲，企業(yè)的利潤空間趨窄。
而更讓水泥企業(yè)憂心的，是水泥價(jià)格持續(xù)低位運(yùn)行。據(jù)了解，目前我國水泥價(jià)格沒有與國際接軌。印度2010年的水泥平均噸價(jià)為109美元，印度尼西亞為115美元，而中國的水泥均價(jià)約為38美元。
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