日前，從江蘇省發(fā)改委和江蘇省交通運(yùn)輸廳的聯(lián)合會(huì)議傳出消息，揚(yáng)州境內(nèi)的353省道揚(yáng)州西段、418省道、462省道揚(yáng)州段等三條省道有了最新的進(jìn)展。其中，353省道揚(yáng)州西段、418省道與文昌路西延的走向相吻合，上跨鐵路橋預(yù)計(jì)本月15日開工。而規(guī)劃中的另一條省道-462省道揚(yáng)州段，將串聯(lián)起328國道、寧揚(yáng)高速，一直穿過沿江高等級(jí)公路，止于揚(yáng)鎮(zhèn)交界處。

　　兩省道與文昌路西延走向吻合

　　353省道揚(yáng)州西段起自307省道與418省道交叉處，向西跨龍河，與125省道相交，經(jīng)月塘向西北止于寧揚(yáng)交界處，全長約29公里，四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。418省道起自啟揚(yáng)高速公路揚(yáng)州西互通，接文昌路，向西與甘八線、寧啟鐵路相交，止于307省道，接353省道揚(yáng)州西段，全長約4公里，六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

　　“省道網(wǎng)確定的兩條省道走向與文昌路西延相吻合。”相關(guān)工作人員介紹，省道353對(duì)文昌路西延的組成與建設(shè)有重要意義。省道353在省內(nèi)的總體走向?yàn)椋阂院０矠槠瘘c(diǎn)，經(jīng)過姜堰、罡楊、郭村、揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)、馬集、六合機(jī)場(chǎng)，一直到蘇皖界的程橋。其中，省道353在揚(yáng)州主城北部呈東西方向的直線。其中，主城北部東西方向部分被稱為揚(yáng)州的“北外環(huán)”，馬集鎮(zhèn)南北方向的部分被稱為揚(yáng)州的“西外環(huán)”。而省道353揚(yáng)州西段，就是文昌路西延的西段。

　　上跨鐵路橋預(yù)計(jì)15日開工

　　在寧啟鐵路上建設(shè)上跨橋，是文昌路西延重要節(jié)點(diǎn)性工程。除在鐵路上建橋的難度外，還要考慮如何與文昌路、鐵路以及邗江區(qū)的南北向縣道甘八路的相交。經(jīng)各方論證，最終采取“將甘八路適當(dāng)東移，再與文昌路在鐵路東側(cè)相交”的方案。整個(gè)上跨橋建好后，距離地面高達(dá)8米，比原有的上跨提高2米。根據(jù)安排，上跨鐵路橋預(yù)計(jì)10月中旬開工，預(yù)計(jì)明年底完工。

　　文昌路上跨鐵路橋部分，仍采用城市干道的標(biāo)準(zhǔn)，長約4公里，寬為50米，雙向6車道，中間綠化達(dá)8米左右，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。南北向的甘八路需向東偏移60米，然后再與文昌路相交。上跨鐵路橋橋面上的甘八路寬達(dá)30米，可實(shí)現(xiàn)6車道，中間有綠化帶。

　　據(jù)介紹，上跨鐵路橋預(yù)計(jì)本月15日開工。

　　沙灣路將南延至鎮(zhèn)江

　　省道462揚(yáng)州段，就是沙灣路南延工程。整個(gè)項(xiàng)目工程起點(diǎn)位于“老寧通”的揚(yáng)州東互通，向南與328國道交叉，經(jīng)廣陵產(chǎn)業(yè)園，再與寧揚(yáng)高速公路交叉，經(jīng)夾江、沙頭鎮(zhèn)，與沿江高等級(jí)公路交叉后，止于揚(yáng)鎮(zhèn)交界處，全長約12公里。四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

　　記者10日從廣陵交通部門獲悉，此路開工建設(shè)，將328國道與寧揚(yáng)高速連接，成為寧揚(yáng)高速與328國道的集散公路，整個(gè)項(xiàng)目有望于明年12月18日完工。

　　在新一輪《揚(yáng)州市城市總體規(guī)劃（2012-2020）》中，沙灣路也是揚(yáng)州中心城區(qū)規(guī)劃“五橫七縱”的快速路網(wǎng)的重要組成部分，北連新萬福路、文昌路、新328國道、寧揚(yáng)高速、沿江高等級(jí)公路以及規(guī)劃中的揚(yáng)子津路，是廣陵新城的重要南北交通快速通道。