一、價(jià)格總體表現(xiàn)

　　一季度，是水泥行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，這對(duì)于東北水泥市場(chǎng)來說更是“寒冷刺骨”。東北水泥市場(chǎng)已經(jīng)于上月中下旬進(jìn)入“冬儲(chǔ)季”，當(dāng)春節(jié)臨近，市場(chǎng)更顯蕭條。1月，受到天氣和節(jié)日的雙重因素?cái)D壓，東北水泥市場(chǎng)銷售情況更加“慘淡”，企業(yè)停窯檢修，價(jià)格繼續(xù)走低。

　　表1　1月東北地區(qū)P.O42.5水泥價(jià)格表  單位：元/噸

　　數(shù)據(jù)來源：中國(guó)水泥網(wǎng)

　　圖1  東北地區(qū)P.O42.5水泥價(jià)格走勢(shì)

　　數(shù)據(jù)來源：中國(guó)水泥網(wǎng)

　　二、各省市具體變化

　　1月遼寧P.O42.5水泥平均價(jià)格為324元/噸，環(huán)比下降2.11%。從中國(guó)水泥網(wǎng)跟蹤的各地區(qū)價(jià)格來看，1月份，遼寧多數(shù)地區(qū)價(jià)格均保持穩(wěn)定，只有個(gè)別品牌價(jià)格有所調(diào)整。撫順大伙房P.O42.5水泥出廠價(jià)格月初345元/噸，1月24日進(jìn)行了一次調(diào)價(jià)，噸水泥價(jià)格下調(diào)15元/噸。

　　1月，吉林P.O42.5水泥平均價(jià)格為332月/噸，環(huán)比下降0.30%。個(gè)品牌價(jià)格基本保持穩(wěn)定。

　　1月，黑龍江區(qū)P.O42.5水泥平均價(jià)格為348元/噸，環(huán)比下降5.43%。春節(jié)臨近，市場(chǎng)蕭條是調(diào)價(jià)的主要原因。1月黑龍江各水泥品牌價(jià)格情況：天鵝P.O42.5袋、散裝價(jià)格分別為380元/噸、350元/噸；北大荒P.O42.5袋、散裝價(jià)格分別為340元/噸、325元/噸；虎鼎P.O42.5袋、散裝價(jià)格分別為340元/噸、330元/噸。

　　圖2  遼寧P.O42.5水泥價(jià)格走勢(shì)

　　數(shù)據(jù)來源：中國(guó)水泥網(wǎng)

　　圖3  吉林P.O42.5水泥價(jià)格走勢(shì)

　　數(shù)據(jù)來源：中國(guó)水泥網(wǎng)

　　圖4  黑龍江P.O42.5水泥價(jià)格走勢(shì)

　　數(shù)據(jù)來源：中國(guó)水泥網(wǎng)

　　三、下一階段市場(chǎng)預(yù)測(cè)

　　東北水泥市場(chǎng)啟動(dòng)，一般要到3、4月份，因此，未來的一段時(shí)間東北水泥市場(chǎng)將延續(xù)現(xiàn)有行情，價(jià)格上漲缺乏動(dòng)力。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來講，市場(chǎng)依然可期。從目前東北三省公布的“十二五”規(guī)劃及2011年的投資計(jì)劃來看，市場(chǎng)對(duì)水泥的需求將有所提升。

　　遼寧：遼寧計(jì)劃在“十二五”的開局之年大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將達(dá)到412億元。2011年，遼寧在高速公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)工程上要完成投資138億元。將加快推進(jìn)丹東至通化、丹東至海城、沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建工程等12個(gè)共1042公里續(xù)建項(xiàng)目，確保丹東至海城、彰武至通遼、皮口至炮臺(tái)3個(gè)項(xiàng)目2011年內(nèi)建成通車，使全省高速公路總里程達(dá)到3299公里。并開工建設(shè)建昌至興城、阜新至盤錦北延伸線、遼陽(yáng)燈塔至沈陽(yáng)茨榆坨、鞍山至臺(tái)安等6個(gè)230公里高速公路建設(shè)項(xiàng)目；積極開展京哈高速遼寧段514公里改擴(kuò)建工程。同時(shí)，還將投資60億元用于普通公路建設(shè)。在港口建設(shè)方面，要確保完成投資208億元，今年共實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目80個(gè)，其中沿海公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目24個(gè)，沿海碼頭項(xiàng)目46個(gè)，陸島運(yùn)輸項(xiàng)目2個(gè)，內(nèi)河項(xiàng)目8個(gè)。

　　吉林：吉林省發(fā)改委表示，“十二五”期間，吉林省將加快高速鐵路建設(shè)，以哈大、琿烏“大十字”高速鐵路軸為主干，建成布局合理、聯(lián)結(jié)順暢、高水平高等級(jí)的鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣通鐵路”的目標(biāo)?！笆濉逼陂g，吉林省計(jì)劃建設(shè)鐵路項(xiàng)目25個(gè)，建設(shè)里程約4180公里，使全省鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到6330公里左右，時(shí)速200公里以上高速鐵路達(dá)到1850公里左右，高速鐵路比重占到29％。

　　另外，吉林省今年1號(hào)文件--《中共吉林省委、吉林省人民政府關(guān)于貫徹〈中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于加快水利改革發(fā)展的決定〉的實(shí)施意見》日前正式下發(fā)。文件指出，“十二五”期間吉林省將加大水利工程建設(shè)。

　　黑龍江：2011年中央“一號(hào)文件”指向水利建設(shè)，各省市都加大了水利建設(shè)投資，這對(duì)水泥行業(yè)無(wú)疑是一個(gè)利好信息。據(jù)悉，黑龍江“十二五”水利規(guī)劃投資1500億元，這是“十一五”累計(jì)投資357億元的4倍以上。同時(shí)，2011年該省計(jì)劃完成工業(yè)固定資產(chǎn)投資3500億元，同比增長(zhǎng)40%。今年該省還將繼續(xù)采取有效措施淘汰落后技術(shù)、工藝和產(chǎn)品，降低能耗水平。

　　據(jù)了解，公路港航、鐵路建設(shè)每?jī)|元投資分別需要水泥1.5萬(wàn)噸和1.4萬(wàn)噸左右，東北三省2011年在這些方面的投資將給水泥市場(chǎng)注入活力。