我國(guó)部分在建公路重點(diǎn)工程取得重要進(jìn)展
記者從中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉，8日，我國(guó)部分在建公路重點(diǎn)工程取得重要進(jìn)展。
由中鐵十五局集團(tuán)承建的珠海橫琴杧洲隧道項(xiàng)目順利完成“振興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)主機(jī)下井和安裝，為后續(xù)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中鐵十五局集團(tuán)項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理彭元棟介紹，“振興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)直徑15.01米、長(zhǎng)約147米，總重約4400噸，由中鐵十五局集團(tuán)等單位設(shè)計(jì)研發(fā)。隧道全線穿越超軟土地層，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)需克服多項(xiàng)技術(shù)難題。
橫琴杧洲隧道工程將于2024年建成通車，通車后將進(jìn)一步改善橫琴粵澳深度合作區(qū)的互聯(lián)互通條件。
由中鐵十六局集團(tuán)參建的竺山湖隧道首塊底板開始澆筑，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)干線公路湖底隧道主體結(jié)構(gòu)施工全面展開。
竺山湖隧道全長(zhǎng)7.81公里，采用圍堰明挖法施工。隧道底板每節(jié)長(zhǎng)25米至30米，最厚處達(dá)1.7米。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)原材料質(zhì)量把控，制定嚴(yán)密的施工振搗方案，確保混凝土澆筑質(zhì)量。
竺山湖隧道建成后，對(duì)加強(qiáng)宜興與無錫的快速聯(lián)系、帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游資源開發(fā)具有重要意義。
由中鐵二十四局集團(tuán)參建的滬杭高速公路臨平段改建工程取得重要進(jìn)展，其下穿滬昆高鐵段匝道箱梁澆筑順利完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目工程主體結(jié)構(gòu)順利完工。
據(jù)該項(xiàng)目總工程師王越先介紹，滬杭高速公路臨平段改建工程下穿滬昆高鐵，鉆孔樁距滬昆高鐵承臺(tái)最小水平距離僅為3.69米，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保工程施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目部分階段開展施工，嚴(yán)格做好安全防護(hù)，確保施工安全有序。
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