近日，金隅冀東水泥首列礦建產品綠色專列搭載50車100個集裝箱，滿載3200噸的砂石骨料由承德東站出發(fā)，運行260公里抵達北京市大紅門貨運站。這標志著金隅冀東礦建產品“公轉鐵”進京綠色專列正式開通運行。

據了解，北京市建材產品大量依靠外省供應，每年工程建設對砂石骨料的需求約在一億噸左右。目前，建材產品運輸大多依靠傳統的公路運輸，其運力不僅受氣候和線路的限制，而且還易引發(fā)事故，造成道路損壞、交通壓力和環(huán)境污染。若全部改為“公轉鐵“綠色專列運輸，每年將減少近300多萬輛大型貨車，從而減少對大氣的污染。為積極響應國家《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，金隅冀東水泥依靠自身資源優(yōu)勢，不斷優(yōu)化業(yè)務流程、深挖鐵路運輸潛能、合理規(guī)劃運輸線路，大力開展“公轉鐵”建設。

此次礦建產品“公轉鐵”專列的運行，更加堅定了金隅冀東水泥加速建設綠色礦建供應鏈的決心。金隅冀東水泥將依托以“公轉鐵”為核心的京平物流樞紐項目建設，利用自有鐵路專用線優(yōu)勢，以“綠色化、數智化、集成化”為核心特征，布局建設集“生產、儲運、保障、服務、創(chuàng)新”五位一體的新型建筑材料產業(yè)鏈基地，并通過引入和應用新能源運輸車，構建“公、鐵、海“多式聯運的現代物流系統，打通綠色礦建產品儲運鏈路，打造全程零污染的礦建商貿流通新模式。

“十四五”期間，金隅冀東水泥將緊密結合生產經營和經濟社會發(fā)展實際，發(fā)揮建材、水泥、裝備制造等主業(yè)優(yōu)勢，借力“公轉鐵”業(yè)務和智慧物流園區(qū)資源，建設現代化網絡貨運平臺，為多式聯運物流組織提供規(guī)?；?、集約化的管理服務，實現“鐵路+新能源車”等多種綠色聯運模式，為上下游提供數字化融合解決方案，最終打造集成物流、信息流、資金流和服務流為一體的產業(yè)互聯網平臺，整合物資集采業(yè)務、物流配送業(yè)務、水泥建材銷售業(yè)務、金融增值服務等業(yè)務，緊密聯系價值鏈上中下各端，引領行業(yè)變革。

此次礦建產品“公轉鐵”專列的運行對保障大宗物資運力、穩(wěn)定運輸價格、緩解交通壓力、減少二氧化碳排放量、推進建設碳中和具有重要意義。今后，金隅冀東水泥將進一步積極履行國企社會責任，發(fā)揮首都市管企業(yè)的重要作用，以京津冀協同發(fā)展作為重要抓手，服務好“一體兩翼”建設，以北京城市副中心和雄安新區(qū)建設為主戰(zhàn)場，充分整合建材產業(yè)全鏈條資源，通過“互聯網+”賦能傳統建材產業(yè)，提升產業(yè)鏈物流組織管控效率和營運水平，促進整體產業(yè)的協同，實現從供給端到需求端的全鏈路數智化轉型，打造具有示范效應的建材產業(yè)生態(tài)。

包頭冀東水泥熟料“公轉鐵”專列首發(fā)成功

6月22日13點，由92個集裝箱組成，滿載1472噸包頭冀東公司熟料的集裝箱專列在白云鄂博站成功首發(fā)。

為保證“公轉鐵”項目順利實施，內蒙古區(qū)域黨委積極踐行“四個發(fā)展”戰(zhàn)略，與呼鐵局、包滿鐵路各級領導通力協調，從詳細考察論證調研、制定可行性方案，到爭取免費站臺的使用，直至首發(fā)成功，僅用42天。

熟料集裝箱專列的發(fā)運，標志著包頭冀東公司水泥熟料“公轉鐵”項目的正式開通，實現產品運輸從公路到鐵路的轉變。今后，包頭冀東公司將持續(xù)打造綠色環(huán)保企業(yè)，統籌推進各項工作，利用鐵路運輸的低耗能、低污染等優(yōu)點，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻更大力量，以優(yōu)異成績助推金隅集團“十四五”開好局、起好步。