砂石盜采這樣的“無本生意”，什么時(shí)候才能到頭？
河砂是一種最基本的建筑材料。近年來房地產(chǎn)市場(chǎng)的不斷發(fā)展以及各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速鋪開，導(dǎo)致市場(chǎng)供小于求，砂石價(jià)格居高不下。
很多人以為砂石開采就只是簡(jiǎn)單地挖砂，但事實(shí)并非如此。砂石從開采、運(yùn)輸，再到建筑工地，是一條很長的產(chǎn)業(yè)鏈，牽涉到許多重要的部門。僅僅是開采環(huán)節(jié)，就需要國土部門、環(huán)保部門、安監(jiān)部門、市場(chǎng)監(jiān)督部門等多方面的協(xié)調(diào)。而在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，則牽扯到城市管理部門和交通運(yùn)輸部門?？梢赃@么說，如果想要真正合法合規(guī)地建立一個(gè)采砂場(chǎng)，門檻是相當(dāng)高的。
然而盜采只需要用很低的成本，繞過以上的環(huán)節(jié)，直接實(shí)現(xiàn)利潤的轉(zhuǎn)化。在暴利的驅(qū)使下，全國大大小小的河道內(nèi)，非法采砂活動(dòng)十分猖獗。有知情人士表示，一只30多噸位的小船，一晚上就能夠盜采河砂近100噸，采來的砂以遠(yuǎn)低于市場(chǎng)的價(jià)格賣出。一艘投資300萬元的“吸砂王”，晝夜偷采三個(gè)月就能收回成本。在這樣的情況下，河砂成了名副其實(shí)的“軟黃金”。
在環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)的現(xiàn)在，地方部門對(duì)盜采深惡痛絕。盜采不僅會(huì)破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境，還有可能釀成事故。非法盜采對(duì)長江水道的破壞是難以想象的。盜采會(huì)讓河床形成一個(gè)個(gè)空洞，河水經(jīng)過時(shí)就會(huì)產(chǎn)生漩渦。此外，由于一些“吸砂王”的瘋狂盜采作業(yè)，河流的堤岸發(fā)生大面積坍塌，危及大堤安全。正如2002年隴海鐵路灞河鐵路大橋垮塌，正是由于過度挖砂導(dǎo)致，我們絕不希望這樣的悲劇再次發(fā)生。
現(xiàn)在長江全面禁采，大型采砂船盜采已經(jīng)得到了有效遏制，但是游擊戰(zhàn)模式的盜采小船還屢禁不止，在高額利潤誘惑的面前，只有通過更加科學(xué)、更加合理的監(jiān)管方式，配合更加高效的監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)河道的常態(tài)化監(jiān)管體系，才能對(duì)盜采行為有效治理。
編輯：劉群
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