京滬高鐵:中鐵十五局軌道板CA砂漿灌注逾半
6月29日，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司京滬高鐵項(xiàng)目部軌道板CA砂漿灌注累計(jì)完成2591塊，占工程總量4510塊的57.5%.
CA砂漿灌注于混凝土底座板和軌道板之間，有利于板式軌道具有一定的彈性，并固定軌道結(jié)構(gòu)的位置，同時(shí)可消除混凝土構(gòu)件誤差。CA砂漿灌注此工序于軌道板粗鋪與精調(diào)之后。要使CA砂漿灌注有條不紊地推進(jìn)，則要保障軌道板粗鋪、精調(diào)、灌漿三道工序之間拉開一定的距離，實(shí)現(xiàn)三個(gè)工序前后有序配合。
為保證CA砂漿灌注順暢，該項(xiàng)目部主要從以下幾方面入手：一是加快粗鋪進(jìn)度，使用鋪板龍門吊一臺(tái)、一臺(tái)100T、二臺(tái)70T汽車吊分三個(gè)吊裝作業(yè)面進(jìn)行粗鋪，保證與精調(diào)作業(yè)面拉開一定距離；二是每個(gè)作業(yè)面配備兩套精調(diào)設(shè)備，四個(gè)精調(diào)小組，每個(gè)小組指定白班、晚班兩名負(fù)責(zé)人，確保精調(diào)進(jìn)度不影響灌漿進(jìn)度；三是分兩個(gè)工作面進(jìn)行CA砂漿灌注，配備兩臺(tái)砂漿車，每臺(tái)砂漿車由機(jī)長(zhǎng)、操作員、實(shí)驗(yàn)員、吊車司機(jī)、加料員、中轉(zhuǎn)拉砂漿三輪車司機(jī)等28人組成，配備四個(gè)灌漿作業(yè)隊(duì)晝夜施工，保證每天每個(gè)施工隊(duì)灌漿至少35塊以上。
目前，粗鋪、精調(diào)和灌漿各作業(yè)面施工熱火朝天。
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