包西鐵路:烏蘭木倫特大橋主體工程順利完工
5月25日，隨著75#墩身托盤(pán)的最后一斗混凝土順利澆注，由中國(guó)鐵建二十四局南昌公司承建的包西線重、難點(diǎn)工程--烏蘭木倫特大橋主體工程順利完工。
烏蘭木倫特大橋整座橋橋長(zhǎng)2611.94米，橋墩采用雙線圓端型實(shí)體墩、空心墩兩種，橋墩最高高度達(dá)48.5米。該工程在施工中有四大難題：一是北方冬季低溫條件下施工；二是高墩施工；三是施工地段地處內(nèi)蒙古鄂爾多斯市高原毛烏束沙漠與庫(kù)布奇沙漠之間，水資源緊缺，施工期間沙塵暴、暴風(fēng)雪時(shí)有發(fā)生；四是施工地區(qū)為世界高紫外線重災(zāi)區(qū)，自然環(huán)境十分惡劣。
面對(duì)惡劣的氣候條件和各方施工難點(diǎn)，項(xiàng)目部發(fā)動(dòng)全體參戰(zhàn)人員重安全、保質(zhì)量，建立技術(shù)分組包保責(zé)任制，成立QC攻關(guān)小組，并結(jié)合每月底開(kāi)展的安全質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，對(duì)每月安全質(zhì)量進(jìn)行考核獎(jiǎng)罰等措施，調(diào)動(dòng)了全體參戰(zhàn)人員的施工熱情，挖掘了他們的施工潛力，在節(jié)點(diǎn)工期內(nèi)（包括冬休時(shí)間）順利完成了該大橋主體工程的施工。
該橋主體工程順利完工，為包西線鋪架工作消滅了一只“攔路虎”,為下一部架梁工作打好了基礎(chǔ)，同時(shí)為我中鐵二十四局南昌公司在圓端薄壁高墩施工工藝中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
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