衡茶吉鐵路全線(xiàn)首座特大橋—蒼背特大橋順利完工
5月18日23點(diǎn)28分，由中鐵五局機(jī)械化公司衡茶吉一項(xiàng)目部承建的蒼背特大橋順利澆筑完成最后一個(gè)橋墩托盤(pán)，成為新建衡茶吉鐵路工程全線(xiàn)首座完工的特大橋。
蒼背特大橋中心里程DK52+314.168,起止里程DK51+859.48~DK52+770.855,全橋長(zhǎng)911.375m,共28個(gè)橋墩。本橋?yàn)閱尉€(xiàn)橋，位于-2.0‰的坡道及半徑R=3000m的曲線(xiàn)及直線(xiàn)上，在第22孔跨越S321省道，交角55°；上部構(gòu)造：2--24m簡(jiǎn)支T梁+26--32m簡(jiǎn)支T梁；下構(gòu)形式：本橋基礎(chǔ)為群樁基礎(chǔ)（設(shè)計(jì)為嵌巖樁），樁徑1.0m,一級(jí)承臺(tái)，橋墩采用圓端形實(shí)體橋墩，單線(xiàn)T型橋臺(tái)；工程地質(zhì)：表層為粉質(zhì)黏土（厚度為1~5m），其下為卵石土、花崗巖；主要工程數(shù)量：樁基共計(jì)2505米，樁基承臺(tái)C35混凝土共計(jì)4500方，墩臺(tái)身C30混凝土共計(jì)2980方。
該橋于2009年7月底進(jìn)場(chǎng)施工，經(jīng)過(guò)二百多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，項(xiàng)目部在人員緊缺、施工圖紙到位較晚的情況下超前謀劃、精心組織、合理安排，全體參戰(zhàn)員工牢固豎立起“開(kāi)工必優(yōu)、全程領(lǐng)先、勇?tīng)?zhēng)第一”工作理念，始終按照“科學(xué)組織、嚴(yán)格控制、加強(qiáng)協(xié)調(diào)、快步推進(jìn)”的原則，不斷強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理、狠抓安全、質(zhì)量過(guò)程控制、搶抓工期，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)。克服了施工中遇到的重重困難于2010年5月18日完成了全部主體工程，比項(xiàng)目部計(jì)劃工期提前了整整1個(gè)月時(shí)間，為確保項(xiàng)目部總體工期的實(shí)現(xiàn)打響了第一炮。
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