為保證拉西瓦水電站冬季大壩澆筑施工質量，承擔水電站建設管理的黃河水電公司工程建設分公司拉西瓦工程建設部和施工單位密切協(xié)作，采取工程技術措施確保大壩冬季施工質量和進度。

　　位于青藏高原的拉西瓦水電站冬季極端氣溫低、干燥而且晝夜溫差大，寒潮頻繁且往往伴隨大風。冰凍期從10月下旬持續(xù)到次年3月。由于受自然地理條件、施工總進度計劃及工程結構的特殊性等因素的限制，拉西瓦水電站大壩與國內同等類型的壩體施工相比，冬季混凝土溫控標準更高、要求更嚴。隨著冬季的到來，拉西瓦水電站大壩施工難度也隨之增大。黃河水電公司工程建設分公司拉西瓦工程建設部根據(jù)施工進度和質量標準，及時對拉西瓦水電站冬季施工進行統(tǒng)籌安排，要求施工單位嚴格執(zhí)行《拉西瓦水電站大壩河床壩段溫度控制技術要求》、《拉西瓦水電站大壩邊坡壩段溫度控制技術要求》等文件和技術條款的有關規(guī)定，通過在冬季混凝土施工溫控、混凝土冬季施工綜合防裂、灌漿保溫、溫度測量、主要保溫材料、質量控制及安全文明施工措施，開展環(huán)境保護與文明施工等環(huán)節(jié)進行有效的控制措施，確保拉西瓦水電站大壩混凝土冬季施工的工程質量及進度。

　　進入冬季施工以后，施工單位根據(jù)拉西瓦水電站大壩混凝土溫控技術要求，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，采取預熱骨料、熱水拌合和骨料保暖運輸?shù)仁侄翁岣唔虐韬蜏囟?，保證混凝土的出機口溫度達到要求，同時在混凝土拌和時摻用適當?shù)耐饧觿?，使混凝土緩慢冷卻，在受凍前達到規(guī)范所要求的混凝土強度。在運輸環(huán)節(jié)，從混凝土從拌合站的出機口到澆筑倉面，側卸車車廂采用橡塑保溫海綿封閉，攪拌車車廂采用帆布及保溫卷材封閉保溫，減少倒運次數(shù)，避免混凝土受凍和減少熱量損失。在運輸過程中盡量縮短運輸時間，做到不隨意停車，施工現(xiàn)場不壓車，減少混凝土在運輸過程中的熱量損失。對于用吊罐入倉的混凝土，為了減少混凝土的溫度損失，預先在吊罐口安裝滑動式保溫蓋布，保溫蓋布在混凝土卸料完成后，用加工好的鋼筋拉鉤將其拉蓋，吊罐四周用橡塑海綿保溫。在倉號澆筑環(huán)節(jié)，采用蓄熱法施工，澆筑時模板采用保溫卷材將懸臂模板上中下平臺進行封閉保溫，同時粘貼聚苯乙烯泡沫板，水平施工縫面覆蓋新型保溫被，混凝土澆筑前如果基巖面或老混凝土面表層溫度出現(xiàn)負溫時，在表面覆蓋電熱毯，并在電熱毯上覆蓋聚氯乙烯材料。施工縫面采用鑿毛機或人工鑿毛，清理倉號采用高壓風槍，避免用水沖洗。在溫度降低時，采用綜合蓄熱法施工，利用搭設簡易保溫棚、在倉號內覆蓋電熱毯和利用暖風機供暖升溫相結合的方式保證倉號內溫度達到砼澆筑要求。對特殊部位砼澆筑保溫采取搭建保溫棚，表面覆蓋保溫被或聚乙烯卷材保溫。對大壩上、下游砼立面及相應牛腿部位、電梯井等部位為永久外露面，在施工過程中采用"內貼法"和"外貼法"相結合的施工方式，采用聚苯乙烯擠塑泡沫板保溫。由于冬季氣溫較低，為了保證混凝土澆筑質量，適當推遲混凝土拆模時間。對于混凝土結構有孔洞的部位，采用蓬布、保溫被對相應進口、出口進行封閉。對于一些不影響施工的孔洞部位采用全封閉式保溫。

　　由于措施得當，拉西瓦水電站大壩混凝土冬季施工的質量穩(wěn)定，主體工程施工進度進展順利。到目前為止，混凝土合格率100%,大壩已完成澆筑量261萬立方米，占總澆筑量的95%,大壩最高壩塊高度達到248米。

作者:丁海生