從昆明鐵路局獲悉，環(huán)滇池鐵路和滇中城際高速鐵路項(xiàng)目的初步方案已確定，將于2009年逐步啟動(dòng)，未來(lái)3至6年，將形成以滇池為核心的環(huán)滇池鐵路圈和以昆明為放射中心、線(xiàn)路總長(zhǎng)約400公里的滇中城市群40分鐘交通經(jīng)濟(jì)圈。屆時(shí)，從昆明乘車(chē)，40分鐘內(nèi)可到達(dá)曲靖、楚雄、玉溪，還可坐火車(chē)環(huán)游滇池。

　　環(huán)滇池鐵路圈：

　　總投資87.4億元

　　在規(guī)劃的鐵路建設(shè)中，通過(guò)昆明樞紐擴(kuò)能改造和昆明樞紐東南環(huán)線(xiàn)的建設(shè)，昆明城與滇池周邊將形成一個(gè)鐵路圈。兩項(xiàng)改造完成后，從昆明火車(chē)站出發(fā)，經(jīng)過(guò)昆明西、碧雞關(guān)、讀書(shū)鋪、昆陽(yáng)、晉寧、呈貢、昆明東，可環(huán)繞昆明城和滇池周邊地區(qū)。

　　據(jù)了解，這兩項(xiàng)工程具體包括：昆明樞紐擴(kuò)能改造，包含編組站擴(kuò)建、昆明東至讀書(shū)鋪鐵路增建四線(xiàn)、讀書(shū)鋪至昆陽(yáng)新增建二線(xiàn)等項(xiàng)目，線(xiàn)路全長(zhǎng)50公里，總投資58億元，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，總工期3年。目前已經(jīng)鐵道部的初步設(shè)計(jì)審查，初步設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)于2009年5月批復(fù)。而昆明樞紐東南環(huán)線(xiàn)的建設(shè)，線(xiàn)路全長(zhǎng)46公里，總投資29.4億元，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，工期3.5年。鐵道部于2008年12月組織了初步設(shè)計(jì)審查，待國(guó)家發(fā)改委批復(fù)可研報(bào)告。

　　城際高鐵：

　　時(shí)速250公里

　　隨著滬昆鐵路、云桂鐵路、昆玉鐵路和滇中城際鐵路在未來(lái)6年內(nèi)建成，今后3年，40分鐘將可到達(dá)曲靖、楚雄和玉溪，使滇中四城形成一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)圈。

　　據(jù)初步測(cè)算，滇中四城以昆明為放射中心，線(xiàn)路總長(zhǎng)約400公里，距曲靖157公里、玉溪101公里、楚雄142公里，預(yù)計(jì)總投資520億元，采用國(guó)內(nèi)城際高鐵建設(shè)中等標(biāo)準(zhǔn)，最高時(shí)速可達(dá)250公里。

　　7項(xiàng)目開(kāi)工：可緩解“一票難求”

　　昆明鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，按國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》目標(biāo)及鐵道部建設(shè)項(xiàng)目前期工作推進(jìn)計(jì)劃，2009年，云南鐵路建設(shè)將爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)一個(gè)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)——滬昆客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，兩個(gè)新建項(xiàng)目——云桂鐵路、麗江至香格里拉鐵路，四個(gè)改建擴(kuò)能——昆明樞紐擴(kuò)能改造、昆明樞紐東南環(huán)線(xiàn)、昆玉線(xiàn)擴(kuò)能、廣通至大理擴(kuò)能等7個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)；規(guī)劃中的成都至廣通復(fù)線(xiàn)、昆明至重慶鐵路及泛亞鐵路中線(xiàn)玉溪至磨憨鐵路前期工作也將有序推進(jìn)。

　　據(jù)透露，2009年，在建的7個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃投資50.4億元。未來(lái)3至5年，將是云南鐵路建設(shè)規(guī)模最大的歷史時(shí)期。其中時(shí)速200公里及以上鐵路里程達(dá)281.3公里，時(shí)速160公里及以上鐵路里程達(dá)607公里。隨著規(guī)劃中的成都至廣通復(fù)線(xiàn)、昆明至重慶鐵路、泛亞鐵路中線(xiàn)玉溪至磨憨鐵路及昭通經(jīng)攀枝花至麗江鐵路的有序推進(jìn)，到2020年，云南鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)4000公里以上。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)超于完善，昆明鐵路局處于全國(guó)鐵路網(wǎng)末梢的狀況將得到改善，“一車(chē)難求”、“一票難求”的現(xiàn)象將有效緩解。
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