中鐵十六局武廣項(xiàng)目部無(wú)砟軌道全部完成
12月25日18時(shí)58分，中鐵十六局武廣項(xiàng)目部管段125單線公里無(wú)砟軌道全部完成，這是繼11月27日提前34天完成武廣公司100單線公里年度計(jì)劃后，取得的又一重大階段性勝利。
為掌握無(wú)砟軌道核心技術(shù)，熟練指導(dǎo)無(wú)砟軌道施工，保證無(wú)砟軌道施工質(zhì)量，中鐵十六局武廣項(xiàng)目部于2007年底主動(dòng)介入，在武廣全線率先啟動(dòng)無(wú)砟軌道培訓(xùn)工作，按照“準(zhǔn)備充分，審慎開局，及時(shí)總結(jié)，快速推進(jìn)，質(zhì)量達(dá)標(biāo)” 總體要求，主動(dòng)加強(qiáng)與鐵四院、西南交大、中南大學(xué)、湖南大學(xué)、華鐵工程咨詢監(jiān)理公司等單位聯(lián)系，尋求技術(shù)支持，組織好工藝性試驗(yàn)研究，聘請(qǐng)專家、教授到施工現(xiàn)場(chǎng)解決疑難問題。堅(jiān)持“以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量”的理念，認(rèn)真落實(shí)設(shè)備、崗前培訓(xùn)，先后組織了粗調(diào)機(jī)、精調(diào)機(jī)、澆筑機(jī)、公鐵兩用車操作及調(diào)整方法、CPⅢ精測(cè)控制、沉降控制、軌距控制、支撐層和道床板質(zhì)量控制等理論和實(shí)際操作培訓(xùn)達(dá)40次，近6000余人次接受了培訓(xùn)，覆蓋率達(dá)100%。實(shí)現(xiàn)了中鐵建“試驗(yàn)段”、武廣公司“先行段”既定熟悉設(shè)備、完善工藝、指導(dǎo)全線的目的。
2008年3月，中鐵十六局武廣項(xiàng)目部成功召開了“中國(guó)鐵建雙塊式無(wú)碴軌道施工觀摩研討會(huì)”，“試驗(yàn)段”現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了雙塊式無(wú)砟軌道混凝土澆筑演練，拉開了武廣全線雙塊式無(wú)砟軌道施工序幕，開創(chuàng)了我國(guó)雙塊式無(wú)碴軌道施工的先河。
4月份正式開始無(wú)砟軌道施工以來(lái)，中鐵十六局武廣項(xiàng)目部始終堅(jiān)持武廣公司又好又快建設(shè)要求，本著 “精度就是硬道理”的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高起點(diǎn)，切實(shí)做到檢查監(jiān)管到位、指導(dǎo)幫助到位、包?？己嗽u(píng)價(jià)到位、協(xié)調(diào)配合到位、交驗(yàn)監(jiān)控到位，施工質(zhì)量穩(wěn)中有升，施工進(jìn)度不斷加快，在今年四季度無(wú)砟軌道施工“沖刺階段”，創(chuàng)造了機(jī)械組日澆筑混凝土485米、人工組日澆筑混凝土290米的驕人成績(jī)。完工的無(wú)砟軌道經(jīng)外方咨詢檢測(cè)“六項(xiàng)指標(biāo)”全部達(dá)標(biāo)，個(gè)別小項(xiàng)質(zhì)量達(dá)到100%。為此，得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一致首肯，武廣公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理王志堅(jiān)檢查時(shí)說：“十六局在武廣線建設(shè)中堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，干的很累，也干得很好，無(wú)砟軌道施工進(jìn)度走在全線前面，質(zhì)量經(jīng)外方咨詢現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)也是比較好的！”鐵道部副總工程師楊建興在檢查時(shí)說：“確實(shí)干的不錯(cuò)！”中國(guó)工程院院士、第十、十一屆全國(guó)政協(xié)常委、原鐵道部黨組副書記、副部長(zhǎng)孫永福在檢查時(shí)說：“比我想象的要好多了！”
“行百里者半九十”。目前，中鐵十六局武廣項(xiàng)目部正把榮耀化為動(dòng)力和責(zé)任，吹響新的號(hào)角，掀起了又一輪公跨鐵、橋梁欄桿、路基柵欄等附屬工程的施工高潮，向著年度總目標(biāo)發(fā)出最后的沖刺，確保年底兌現(xiàn)業(yè)主所有承諾，完美收官，為四電、信號(hào)、站房等戰(zhàn)后施工單位提供必要的工作面和配合支持好兄弟單位施工做著積極地準(zhǔn)備，為09年聯(lián)調(diào)聯(lián)試和通車做出新的貢獻(xiàn)。
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