“主干道路就像大動(dòng)脈，小街道則像微血管。希望通過(guò)線路調(diào)整，能使主動(dòng)脈更通暢，微血管覆蓋面更廣。”在昨天的專(zhuān)家討論會(huì)上，石市城管局副局長(zhǎng)趙憲忠如此談?wù)撌?huì)公共交通。

　　意見(jiàn)征詢(xún)昨日結(jié)束

　　中山路公交線路調(diào)整方案征詢(xún)意見(jiàn)昨日（8月20日）正式結(jié)束，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，市城管局便民熱線、公交總公司服務(wù)熱線和市長(zhǎng)公開(kāi)電話，共接聽(tīng)市民電話719個(gè)，意見(jiàn)834條。石家莊公交在線網(wǎng)和百度網(wǎng)共征集市民建議349條。目前，各類(lèi)建議和意見(jiàn)正在梳理、匯總之中，之后將補(bǔ)充到擬調(diào)線路方案中，上報(bào)市政府批準(zhǔn)后實(shí)施。

　　趙憲忠表示，收集的市民意見(jiàn)和建議中，部分市民對(duì)于此次線路調(diào)整表示滿意，并對(duì)貫穿中山路的線路開(kāi)通表示期待。同時(shí)也有部分市民，尤其是橋西泰華街、水源路和省醫(yī)院沿線的居民，不贊成5路撤銷(xiāo)，認(rèn)為34路承擔(dān)5路運(yùn)營(yíng)壓力大，擔(dān)心出現(xiàn)上車(chē)無(wú)坐，增加換乘次數(shù)等問(wèn)題。還有部分市民認(rèn)為5路是石市一條品牌線路，長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)已經(jīng)被大家所接受，且客源穩(wěn)定不易合并。

　　對(duì)此，趙憲忠和公交公司負(fù)責(zé)人均表示，公交線路調(diào)整過(guò)程中出現(xiàn)反對(duì)意見(jiàn)是正常的，市民所擔(dān)心的問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)會(huì)認(rèn)真考慮采納，盡量避免這些問(wèn)題的出現(xiàn)。

　　專(zhuān)家建議二環(huán)開(kāi)設(shè)循環(huán)車(chē)

　　昨天上午，石市的三位專(zhuān)家也來(lái)到了市城管局，就此次線路調(diào)整和省會(huì)公共交通的發(fā)展問(wèn)題發(fā)表自己的看法。

　　市委市政府決策咨詢(xún)委員會(huì)副主任郭省，對(duì)此次線路調(diào)整方案表示贊同。他說(shuō)，中山路多年來(lái)沒(méi)有貫通東西的直通車(chē)，原來(lái)市民出行，往往要在省博物館附近換乘一次車(chē)，調(diào)整后市民再出行就可以直達(dá)了。5路撤出部分由34路、10路代替，完全可以滿足乘客的出行需求。

　　同時(shí)他還建議，中山路公交專(zhuān)用道應(yīng)該向東延伸至省測(cè)繪局附近，徹底實(shí)現(xiàn)快速公交的目標(biāo)。二環(huán)應(yīng)該開(kāi)設(shè)循環(huán)公交車(chē)，以提高市民出行效率。

　　市委市政府決策咨詢(xún)委員會(huì)成員李樹(shù)聲、市規(guī)劃設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)劉英彩，對(duì)于省會(huì)公交交通的發(fā)展也表達(dá)了自己的看法。

　　調(diào)線是為軌道交通做準(zhǔn)備

　　三位專(zhuān)家的發(fā)言，不約而同地提到了軌道交通的發(fā)展。李樹(shù)聲說(shuō)發(fā)展軌道交通則是解決城市擁堵問(wèn)題的根本途徑。劉英彩也表示，軌道交通的發(fā)展不能一蹴而就，此次中山路公交線路的調(diào)整，就是在為石家莊軌道交通的建設(shè)培養(yǎng)客流。

　　劉英彩說(shuō)，軌道交通的發(fā)展可以解決客流大、速度慢的問(wèn)題。石市軌道交通發(fā)展已經(jīng)納入“十一五”規(guī)劃之中。按照規(guī)劃，石市二環(huán)以外將建設(shè)地上的軌道交通，二環(huán)以?xún)?nèi)則為地下的軌道交通，同時(shí)與城市的高架橋相配合，使石市公共交通向立體化方向發(fā)展，更好地解決市民的出行問(wèn)題。

　　發(fā)展軌道交通需要大量的資金支持。在投資方面，各城市的做法也不盡相同，石市則可能采用引進(jìn)外資和政府投資相結(jié)合的方式，其中以引進(jìn)外資為主。

　　“到那時(shí)，從市區(qū)到周邊的鹿泉、藁城等組團(tuán)發(fā)展的城市，不會(huì)超過(guò)30分鐘。”劉英彩說(shuō)。