泛珠十一五鐵路投資約5000億元
鐵道部副部長(zhǎng)陸東福日前在第四屆泛珠三角區(qū)域合作與發(fā)展高層論壇上表示，“十一五”期間，鐵道部對(duì)泛珠三角區(qū)域鐵路投資規(guī)模將達(dá)5000多億元。
目前，泛珠三角鐵路客、貨運(yùn)輸平均運(yùn)距為557公里和849公里，是公路客貨運(yùn)和水路客貨運(yùn)平均運(yùn)距10倍以上。
但在陸東福眼里，這似乎仍不能滿足泛珠三角的發(fā)展需要。陸東福預(yù)計(jì)，到2010年、2020年，區(qū)域鐵路旅客周轉(zhuǎn)量將達(dá)到2242億人公里、3330億人公里，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量4912億噸公里、6586億噸公里，這要求鐵路加快發(fā)展。
據(jù)了解，近年來我國鐵路發(fā)展步伐加快，無論是路網(wǎng)規(guī)模、運(yùn)輸能力，還是裝備水平、運(yùn)輸效率，都有了明顯的發(fā)展。
陸東福表示，“十一五”期間，鐵道部對(duì)泛珠三角區(qū)域鐵路發(fā)展十分重視，區(qū)域?qū)⒁?guī)劃新建鐵路6500多公里，既有線擴(kuò)能改造5200多公里，投資規(guī)模約5000多億元。
據(jù)了解，這5000億的巨資，將用來加快客運(yùn)專線和大能力通道建設(shè)、城際鐵路建設(shè)、區(qū)內(nèi)鐵路建設(shè)、物流中轉(zhuǎn)，促進(jìn)泛珠三角地區(qū)對(duì)外交流合作與內(nèi)部一體化發(fā)展。
據(jù)陸東福介紹，在加快客運(yùn)專線和大能力通道建設(shè)方面，將規(guī)劃建設(shè)京廣深港客運(yùn)專線，與既有京廣鐵路實(shí)行客貨分線運(yùn)輸；規(guī)劃建設(shè)滬杭甬溫廈深等鐵路，形成連接珠三角、東部沿海和長(zhǎng)三角的沿?？焖勹F路通道。
在加強(qiáng)城際鐵路建設(shè)方面，將規(guī)劃建設(shè)廣深港客運(yùn)專線、廣珠城際等軌道交通線，形成珠三角主要城市間一小時(shí)交通圈；同時(shí)建設(shè)成都至綿陽至樂山、九江至南昌、柳州至南寧、海南東環(huán)線等區(qū)域內(nèi)其他城際鐵路等。
對(duì)于巨額的資金來源，陸東福表示，將推進(jìn)投融資體制改革，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化。
他說，要按照“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作、多元化投資”模式，構(gòu)建多元投資主體，拓寬多種籌資渠道，形成多樣融資方式；要改善投資環(huán)境，放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，進(jìn)一步開放鐵路建設(shè)、客貨運(yùn)輸、裝備制造等領(lǐng)域的市場(chǎng)，支持、鼓勵(lì)、引導(dǎo)國有、民營及境內(nèi)外各類資本投資鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
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