福田重機(jī)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)
整體特點(diǎn)：
專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì)
國(guó)內(nèi)唯一一家用自己的專(zhuān)用底
盤(pán)開(kāi)發(fā)攪拌車(chē)的廠家
底盤(pán)更專(zhuān)業(yè),配裝維柴大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，可選裝美國(guó)康明斯動(dòng)力、原裝伊頓變速箱，德國(guó)進(jìn)口轉(zhuǎn)向器、變速器、離合器。
整車(chē)更匹配。專(zhuān)為攪拌車(chē)開(kāi)發(fā)的６×4、8×4、10×4歐曼底盤(pán)，可選擇５m3、6m3、７m3、8m3、9m3、10m3、12m3攪動(dòng)容積。 
優(yōu)越的底盤(pán)性能
動(dòng)力性：WD615.44型320馬力、
360馬力、380馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，
扭矩儲(chǔ)備大，爬坡能力更強(qiáng)。
高可靠性
加強(qiáng)車(chē)架和前后懸架設(shè)計(jì)
全功率取力器
采用整體液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器
上下各三層鋼板（7+8+12mm）
組成的車(chē)架，剛性強(qiáng)、穩(wěn)定性好！ 
現(xiàn)代感的造型設(shè)計(jì)
如同乘用車(chē)流行風(fēng)格的變迂，歐曼攪拌車(chē)底盤(pán)以全新設(shè)計(jì)的歐曼重卡在世界最新流行車(chē)型基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)人的審美情趣精心設(shè)計(jì)而成，整體以大曲面構(gòu)成陽(yáng)剛基調(diào)，同時(shí)配以流線(xiàn)型圓滑過(guò)渡，形成高貴灑脫，雄健氣派的造型風(fēng)格；細(xì)部流暢圓潤(rùn)，風(fēng)格細(xì)膩；駕駛室采用全浮式柔性連接，體現(xiàn)了國(guó)際二十一世紀(jì)初的流行美感時(shí)尚及追求人、車(chē)、環(huán)境和諧統(tǒng)一的東方韻味。
油耗非常經(jīng)濟(jì)
50km/h等速百公里油耗≤28L，屬同類(lèi)產(chǎn)品中最優(yōu)。
采用沙漠空濾器，更適用惡劣的施工環(huán)境。
攪拌系統(tǒng)
攪拌罐由多種不同形狀采用冷壓成型技術(shù)以及專(zhuān)用對(duì)數(shù)螺旋線(xiàn)加內(nèi)凹的雙曲面形狀攪拌葉片系統(tǒng)組成，通過(guò)不同的數(shù)量和順序，壓制成型的葉片及嚴(yán)格的焊接工藝 ,確保了葉片系統(tǒng)精確的螺角及螺距。 
優(yōu)化的葉片組合與焊接工藝使罐體延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間
液壓系統(tǒng)
福田重機(jī)與國(guó)際頂級(jí)液壓系統(tǒng)廠家有著良好的合作伙伴關(guān)系，（有刪掉）配置最穩(wěn)定可靠的液壓系統(tǒng)。
液壓泵選用原裝德國(guó)力士樂(lè)公司生產(chǎn)的A4VTG90柱塞泵；減速機(jī)選用原裝德國(guó)ZF公司專(zhuān)為攪拌開(kāi)發(fā)的集濾油器、冷卻器、風(fēng)扇和連接電纜于一體的三合一PLM9減速機(jī)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。
液壓泵懸架采用U型螺栓固定，可整體拆裝，互換性好，維修方便。
供水系統(tǒng)
具有電動(dòng)水泵供水和氣壓供水兩種方式，可根據(jù)客戶(hù)的需求選用。 
電動(dòng)水泵供水方式：采用優(yōu)質(zhì)水泵，配合加水更加方便的側(cè)位布置水箱，可靠性更高，操作更靈活。
氣壓供水方式：采用國(guó)際品牌的氣壓元件，配置安全可靠的超大容量水箱，水壓高、水流大，更可靠、更安全。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
