中外專家研討矮寨懸索橋技術(shù)方案
日前，湖南吉（首）茶（洞）高速公路矮寨懸索橋技術(shù)方案專家研討會(huì)暨專家組成立會(huì)在長(zhǎng)沙召開(kāi)。來(lái)自國(guó)內(nèi)外公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域的20多位頂尖專家聚集一堂，對(duì)矮寨懸索橋技術(shù)方案進(jìn)行為期兩天的深入研討。
專家組由23人組成，交通部總工程師周海濤任組長(zhǎng)，中國(guó)工程院院士陳新、鄭皆連任副組長(zhǎng)。湖南省委常委、副省長(zhǎng)徐憲平出席會(huì)議并為專家頒發(fā)聘書(shū)。他強(qiáng)調(diào)，矮寨懸索橋的設(shè)計(jì)建設(shè)要牢牢樹(shù)立質(zhì)量安全第一的理念，全力推進(jìn)施工技術(shù)、工藝、管理的創(chuàng)新，將矮寨懸索橋打造成公路橋梁建設(shè)的精品工程。
據(jù)了解，吉首至茶洞高速公路是長(zhǎng)沙至重慶高速公路湖南境內(nèi)的一段，是湖南重要的旅游通道，起于湘西土家族苗族自治州吉首市，終于湘黔渝三?。ㄊ校┙唤缣幍牟瓒存?zhèn)，路線全長(zhǎng)64.3公里。矮寨特大橋?yàn)榧韪咚俟返目刂菩怨こ蹋瑯蛭痪嗉资袇^(qū)約20公里，跨越德夯大峽谷。橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面高差達(dá)330米左右，山谷兩側(cè)懸崖距離從900米到1300米之間變化，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大。由湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的矮寨懸索橋方案，橋梁兩端直接與隧道相連，主線采用雙向4車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車(chē)速為每小時(shí)80公里，路基寬度24.5米，懸索橋的主跨達(dá)1176米。
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