遂渝鐵路無(wú)碴軌道科研和施工致力于自主創(chuàng)新
由中國(guó)鐵路工程總公司八局承建的遂（寧）渝（重慶）鐵路無(wú)碴軌道綜合試驗(yàn)段的部分工程近日完工，為大面積鋪設(shè)無(wú)碴軌道和年底進(jìn)行綜合試驗(yàn)贏得了時(shí)間。
有關(guān)專(zhuān)家在京介紹上述情況時(shí)分析指出，遂渝鐵路無(wú)碴軌道綜合試驗(yàn)段的建設(shè)，對(duì)樹(shù)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)品牌、探索高速鐵路新型軌道結(jié)構(gòu)建造技術(shù)具有重要價(jià)值。
這一綜合試驗(yàn)段全長(zhǎng)17多公里，是我國(guó)在長(zhǎng)區(qū)段土質(zhì)路基上重點(diǎn)鋪設(shè)的無(wú)碴軌道。鐵道科學(xué)研究院、鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院與作為責(zé)任施工主體的中鐵八局組成了聯(lián)合科研組。他們?cè)诮Y(jié)合中國(guó)鐵路實(shí)際、廣泛借鑒吸收國(guó)外無(wú)碴軌道技術(shù)的基礎(chǔ)上，分別采用了板式、框架板式、減振板式、雙塊式、軌枕埋入式五種無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)類(lèi)型，并在實(shí)踐中優(yōu)選出功能成本比最佳的結(jié)構(gòu)類(lèi)型，研制無(wú)碴軌道需要的施工成套設(shè)備，為建設(shè)國(guó)內(nèi)客運(yùn)專(zhuān)線提供技術(shù)儲(chǔ)備。
據(jù)了解，有關(guān)方面對(duì)這一綜合試驗(yàn)段的科研和施工高度重視，一些專(zhuān)家多次到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，對(duì)試驗(yàn)段目前取得的科研成果和試驗(yàn)進(jìn)度表示滿(mǎn)意，對(duì)科研、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的工程技術(shù)人員所表現(xiàn)出來(lái)的科學(xué)態(tài)度和拼搏精神表示贊賞。
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